MQB EVO能不能救全新一代明锐PRO？

[车友头条-车友号-汽车鹏友]  

虽然背靠大众这颗苍天大树，但是斯柯达在国内的销量却迟迟不见增长，品牌的影响力也原地踏步了很多年。但这并不意味着斯柯达的竞争力不足，反而在和大众相同平台的加持下，相对更低的价格，让斯柯达成为了比较典型的“叫好不叫座”品牌。

近日斯柯达公布了全新一代明锐( 参数 | 询价 )的设计图，并取名为明锐PRO；新车将由MQB EVO平台打造，与A3、八代高尔夫( 参数 | 询价 )同平台出品，有消息称这款车有望于今年一季度在国内亮相。

从设计图到工信部的申报实车，又有那么一点买家秀和买家秀的区别了，很显然设计图是通过线条的张力突出了一部分设计理念与核心语言，但是实车却是要考虑成本与模具研发，不可同日而语。

不过相比起前任产品，全新一代斯柯达明锐PRO的设计还是有很大的变化，首先A柱的位置看起来是比较靠后的，这在视觉上将发动机盖与车头拉长了，这样的设计通常在复古车型上。车头的线条依然是流晶一般的线条与剖面，力量感与冲击感很足。两侧的矩形大灯与中网相连，整体的颜值得到了明显的提升，在同级别中属于个性化比较强的车型。

尾部的设计有一点我个人是比较欣赏的，全新一代明锐PRO并没有采用贯穿式的尾灯设计，如今不管是谁都要穿一下，斯柯达就不穿。尾灯的设计简洁而立体，塑形与边角都带有核心流晶元素。不过相比起设计图，实车的尾部并没有给出非常动感的冲击力，属于中规中矩的造型。

全新一代明锐无论是全面进化的外观内饰还是丰富多样的科技配置，都能给人焕然一新的感受。从之前网络曝光的配置来看，明锐PRO的顶配车型配置水平不低，包括HUD抬头显示、座椅通风、智能驾驶辅助系统、10.3英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏、全景影像、3D LED大灯、主动刹车等，但中低配车型配置覆盖度如何还不得而知。

（文/车友号 汽车鹏友）