开年两个月狂“吸金”500亿！新能源车到底有多膨胀？

[车友头条-车友号-功夫汽车]  新能源汽车的风口，正在越吹越旺。

连日来，苹果、百度、华为、阿里、小米等纷纷入局新能源市场，掀起一阵舆论热潮。

乍一看，全球似乎都在押注聚焦新能源汽车，令人眼花缭乱。

就连“万事俱备只欠汽车”的恒大汽车，其市值已压倒不少传统汽车厂商，远超其母公司恒大集团。

不止是舆论上讨论的“火热”，就连资本市场的动作，也是显得火急火燎。

据功夫汽车统计，2021开年以来，新能源汽车疯狂“吸金”超过500亿人民币，业内的投融资事件更是达到10起以上。

更有机构统计， 仅1月，全球新能源汽车的融资金额超过120 亿美元，创下了汽车行业有史以来的单月融资纪录。

资本市场的热捧，似乎正在让新能源汽车板块再次起飞。

那么，在资本的拥簇下，这朋克的新能源，到底是“潘多拉魔盒”？还是成为了“阿拉丁神灯”？

（1）资本只是“必要不充分条件”

犹记去年，新能源赛道陷入“冷静期”，淘汰赛在其中加速上演。

譬如博郡、拜腾、赛麟等车企接连在2020年倒下，但这也依然挡不住新玩家想挤进新能源汽车赛道的热情。

或许，正是前面这轮“大洗牌”，才造就当下的投资盛况。

毕竟，在这场淘汰赛之后，特斯拉、蔚来、小鹏、理想这些企业用市值告诉全世界，新能源汽车才是正确的风口。

在可见的未来里，资本对于新能源汽车无疑还会大规模加码，跨界选手鱼贯而入的现象也会持续。

但理性来看待，资本只是造车故事中的一个“必要不充分条件”——无论是随着行业洗牌倒下的一众造车新势力，还是此前曾豪掷200 多亿却以“商业不可行”退场的戴森，都能够在一定程度上印证这一点。

此外，“有钱造车”是一回事，“造好车”又是另一回事。

尤其是随着汽车行业逐渐转向电动化、智能化，相比传统燃油车，新能源汽车需要实现拥有更出色的产品力。

（文/车友号 功夫汽车）