运煤重卡咋升级电动/氢能？开沃说统共分三步
方得网2021年03月03日 14:17 众多拥有新能源重卡生产能力的企业当中，开沃汽车又是如何“脱颖而出”、得到鄂尔多斯用户的信任？
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开沃汽车进军新能源商用车已经10年，成为具备核心“三电”自主研发能力的全生态链企业，产品覆盖4～18米全系列新能源汽车，在全球20多个国家，200多个城市有超过5万辆开沃纯电动商用车批量运营。
雷明环表示，“从客车到专用车、重卡，开沃汽车在商用车领域持续发力、早有布局，所以近两年能不断在新能源重卡、氢燃料电池重卡领域抢占先机。前有超过1200辆开沃纯电动自卸车成功运营，到2020年10月又独家中标了青岛国际院士港200辆燃料电池自卸车的大单，这些有分量的案例摆在眼前，无疑增强了用户采购开沃新能源重卡的信心。”
开沃汽车技术的先进、成熟，体现在新能源重卡的稳定表现上。
以绿动钢联物流采购的6×4开沃纯电动牵引车为例，这款产品搭载423kWh宁德时代动力电池、法士特电机+AMT变速器，具有驾驶舒适、动力充沛、经济环保、智能定制、优质服务等多项优势。
开沃纯电动重卡驾驶室
鄂尔多斯煤炭运输的路况普遍坡度大、路面颠簸，冬季最低温度更可达零下30摄氏度，而开沃纯电动重卡，表现出了上坡有劲动力强、下坡稳定安全性好、整车热管理正常启动、充电效率高、出勤可靠的特性。“经过这个冬季实际运行工况考验，彻底打消了用户以往对新能源重卡应用的疑虑，2021年还将加大对开沃重卡采购力度。”雷明环说。
真金白银 助力用户收益
随着技术进步，新能源重卡越来越成熟，虽然存在购置成本较高的门槛，但从全生命周期来看，新能源重卡低运营成本，是能够为用户带来真金白银的经济效益。
据介绍，绿动钢联物流采购的纯电动重卡，运行线路集中在煤矿-电厂，往返里程约110km。“即便纯电动重卡采购成本比传统燃油重卡贵1/3，但一个往返的油耗、电耗的差价就在500元左右；以每天5趟、每月运营20天计算，单车每月节约成本就在5万元以上，运营成本对比优势较大。能够让用户在环保升级的同时，获得明显的经营效益。”雷明环说。
（文/车友号 方得网）
