伴随着近几年消费升级，中型轿车市场热度变得愈发火爆，不少车企为了夺取更多市场份额，开始实施双车战略，例如像丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )和亚洲龙( 参数 | 询价 )、大众帕萨特( 参数 | 询价 )和迈腾( 参数 | 询价 )等，这类车型凭借着出色的产品力属性和品牌在国内的号召力，成为车企又一销量增长点。然而，本田却在这方面可以称得上是起了个大早，赶了一个晚集。早在十年前，本田就将征战欧美市场的思铂睿( 参数 | 询价 )带到国内，但当时由于售价和空间问题，导致其在国内一直处于不温不火的状态，尽管后来推出2.0L车型来拉低售价，但相同价格下雅阁( 参数 | 询价 )在空间和保值率方面都要压上一头，导致绝大多数消费者还是选择购买后者。没有办法的本田选择将思铂睿停产，并引进了INSPIRE( 参数 | 询价 )作为其替代产品。
说起INSPIRE，它与原本的思铂睿没有任何关系，思铂睿更多是与讴歌TLX( 参数 | 询价 )有关，INSPIRE在1989年就诞生出第一代车型，当时定位略高于雅阁，主打豪华路线，关系有点像凯美瑞和亚洲龙，但后来因为市场需要，从第四代车型开始就降为了B级，外形上开始与雅阁接轨，并借此机会进入到国内与雅阁携手开拓市场。
外观设计
对于不熟悉厂商车型的消费者，将雅阁和INSPIRE放在一起，相信很难将它们分辨出来，毕竟两车论相似度，简直比大众的车型还要“套娃”，不过，虽然这种设定缺乏新鲜感，但对于INSPIRE来说，外形尽可能向雅阁靠拢绝对是百利而无一害的决定，毕竟国内消费者对于雅阁认可度还是相当高，顺带可以分流一波意向购买者。不过INSPIRE在“抄袭”雅阁过程中还不忘加入属于自己的车型特征。例如保险杠区域采用颇具运动气息的区域化设计，下方进气格栅搭配上拥有蜂窝格栅设计的雾灯区域，视觉效果更为犀利且富有攻击性，如果说雅阁外观是老少皆宜的设计，那么INSPIRE则更像是为年轻消费者所准备的车型。
（文/车友号 火星说车）
