这车不推荐｜英菲尼迪QX60的“顽疾”，永远修不好的变速箱

车讯精选2021年03月06日 17:36  

值得注意的是，不少观点认为这些“质量问题”实际上是这台CVT变速箱的“先天缺陷”，这台内部代号CVT8的变速箱广泛用于日产车型，长期表现优秀，但在英菲尼迪2.5L Hybrid上，由于需要匹配汽油机与电机的混合动力，变速箱在原有的基础上进行了一些改进，比如液力变矩器改为电机，使用SOL电磁阀等等，尽管在理想环境下变速器的可靠性得到了验证，但在复杂的日常使用场景中，这款“改进”后的变速箱变得十分娇气，问题频出。

质量问题爆发之后，英菲尼迪除了更换变速箱总成以外，并没有拿出合适的解决方案，不仅如此，还有不少消费者反应，经销商开始对召回条件进行加码，令更换新变速箱总成的难度加大，不少车辆即将过保的车主表现出十分担忧，一旦车辆过保，自费更换变速箱总成的价格将可能高达4万元以上。

另外，因为存在变速箱隐患，QX60的二手车残值受到了严重影响，并且有消费者吐槽到，这款车真怕最后无人接手，砸在自己手里。

写在最后：

如今打开QX60车主的论坛，反应变速箱问题的帖子赫然在列，即使来到2021年，变速箱的“顽疾”依旧是不少OX60车主挥之不去的痛。

想到去年3.15晚会上，宝骏同样因为变速箱问题，荣登晚会现场被点名批评，由此看来迟迟不解决变速箱问题的英菲尼迪，似乎也打算依靠QX60登台“露露脸”。

（文/车友号 车讯精选）