历代法拉利最顶级旗舰超跑，你都认识吗？

[车友头条-车友号-郑谊]  自推出法拉利F40( 参数 | 询价 )以来，法拉利的最顶级超级跑车系列差不多是每10年一款新车，受到了全球汽车爱好者的仰慕。这些汽车都是法拉利在赛车中积累下来的丰富经验基础上打造，凭借意大利设计以及当时最佳的性能，每一款都能成为那个时代的明星。

超级跑车的历史将法拉利的精髓与最新技术结合在一起，距今已有40多年，从1980年代，当时世界拉力锦标赛（WRC）全面展开。当时，法拉利正准备参加拉力赛以及诸如一级方程式赛车和勒芒24小时耐力赛等公路比赛。

此时，法拉利想参加WRC的新赛事“ B组”。 B组于1982年进行试运营，并于1983年正式运营。 B组对于空车重量小于1吨的车身最大功率限制为500马力，只要是年产量大于200辆即可，另外对于改装的限制也比较宽松。

当时，WRC的组织者试图通过B组宽松的规则吸引更多的制造商参与。但是由于车体过大，不适应WRC狭窄的赛道，1986年，在经历了两次可怕的赛车事故之后，B组就被废除了。

尽管如此，B组仍然是WRC版本中“疯狂”的象征，但B组生产的汽车仍被认为具有巨大的价值。其中最典型的就是法拉利288GTO。

288GTO

Ferrari 288GTO是一辆法拉利超级跑车，首次出现在1984年日内瓦车展上。 288GTO基于该公司的中型跑车308GTB。但是，进行了很多重新设计。后轮中排布局保持不变，但轴距延长，车辆宽度加宽，车身稍长。这是为了应对拉力赛的驾驶环境。

它配备了2.8升V8涡轮发动机，可以与规格惊人的B组竞争对手竞争。 288GTO的峰值功率为400 hp / 7,000 rpm，最大扭矩为50.5 kg.m / 3,800 rpm，重量仅为1,160 kg，可在5秒钟内加速0-100 km / h。它同时还是法拉利历史上第一台可以以时速300公里每小时的速度行驶的公路车。