平均每日卖出1000台新车？五菱宏光又成功了

[车友头条-车友号-车之养护]  如果说2020年发布的新车哪一款最值得颁发年度最佳车型，我想五菱宏光( 参数 | 询价 )MINI应该会众望所归。虽然它上市时间比较晚，仅在下半年开始对外销售，但销量却节节攀升，除了首销月之外，其它时间均维持在过万的销量，而且势头丝毫没有减弱，不仅将霸榜一年多的特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )拉下新能源( 参数 | 询价 )排行榜首位，而且销量连续两月突破3万。根据数据统计，截止3月4日，宏光MINI EV累计销量超过20万，更让人惊讶的是，达成该项目标仅用了200天，也就是说平均下来每天卖1000辆新车。这样的成绩别说在电车领域内无敌，在传统油车领域内也鲜有对手。

五菱宏光MINI EV的成功引起了业界对它的思考，为什么上市之初普遍不被人看好的情况下会受到广大消费者的热烈追捧？其实答案已经很明显了，只要稍加分析，宏光MINI EV的成功从一开始就已经是注定的。

我想各位被宏光MINI EV吸引到注意力的原因并不是外观造型，而是2.88万元的起售价。按照宏光MINI EV发布之前，不到3万元想要购买一辆车也不是不行，但只能选择二手车，这类车不仅年份较长，而且还不能保证其稳定性，搞不好买回来三天两头去一次修理厂，最后得不偿失。宏光MINI EV则不同，首先它是一辆新车，其次它能满足城市用户每天上下班代步、接送小孩、周边出游等需求。对于一些上了年纪的叔叔阿姨来说，买一辆老头了也要差不多钱，但那些车并没有正规的上路手续，并且安全性和质量稳定性完全没有保障，而宏光MINI EV不仅符合一辆正规新能源汽车上路条件，而且拥有五菱汽车作为售后支持，自然会让消费者更有信心。

当然了，空有价格而没有一身本领的话，同样也不会被消费者接受。宏光MINI EV外形小巧，多色车身满足不同年龄消费者的审美需求。虽然尺寸不大，但依然可以同时乘坐四名乘客，当后排处于闲置状态时，将其进行折叠放倒，便可以形成容积为741L的后备厢，只要不是体积特别夸张的大件物品，这个空间都能满足。内饰没有太多可说，一切从简，毕竟价格摆在那里。