[车友头条-车友号-新座驾] 被问起2020年荣威的表现,上汽乘用车公司副总经理俞经民这样评价,2020年荣威扎扎实实地把工作向前推动,真正围绕客户进行沟通,打造全新的服务体系、营销和服务理念,发布了“新狮标”和“R标”,以及一次次产品更新带来的实际表现,都上了一个新台阶,可以打一个满分。
诚然实际情况却是,荣威2020年表现并不出色,而且销量下滑严重,真的似有啪啪打脸的赶脚。根据2020年新车交强险数据显示,荣威全年上险量为331685辆,同比下跌了22.47%。此外多家销量数据也显示,荣威2020年只卖出了大约38万辆,或许这就是荣威没有官方公布去年销量的原因。
或许有人会说,去年疫情突发,销量下滑是情有可原,但我们也可以看到奇瑞、长安等很多品牌实现了逆风翻盘,即便有些品牌销量出现下滑,但也没有像荣威这样严重失守。
看似一切的不合理,其实都是有迹可循。纵览荣威过去一年的种种表现,相信大家便能一目了然。
投诉问题频发,消费者维权困难
买车从来都不是一锤子买卖,购买车辆只是用车周期的开始,还有用车保养、售后服务等等问题,这些往往是真正影响车企及产品口碑的关键。而过去一年,就有很多关于荣威产品质量、售后服务等方面的投诉,更让车主不能接受的是,维权之路还非常艰难。
一位荣威RX5车主投诉称,车辆在开了两年多后,在一次加油门上坡时,发动机和变速箱位置传来了哒哒哒的异响声,自己也不知道是发动机的异响还是变速箱的异响。后来向4S店反映,店里清洗过油路,换过离合器片,可是异响问题依然没有解决。
不仅如此,车辆行驶在平面路段,也会出现像拖拉机声音一样的异响。车主咨询的修车师傅说,这个异响不正常,很有可能是因为变速箱不升档,使车子长时间保持在低档位,发动机转速过高产生的异响声。可是4S店一直表示这个响声是噪音,不是故障问题。
(文/车友号 新座驾)