[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 帕萨特( 参数 | 询价 )终于大改款了,上汽大众憋了一肚子的大招儿,终于放出起来了。
日前,上汽大众申报了全新一代帕萨特,相比于现款车型,全新帕萨特设计变动较大,将运动与科技更好地植入到新一代帕萨特中,可见上汽大众转型动作已经进入到快步走状态。
中级车转型大势所趋。
凯美瑞( 参数 | 询价 )、雅阁( 参数 | 询价 )以及天籁( 参数 | 询价 )的转型给行业当头一棒,寻求稳妥方案的日系车在运动领域反而走在了前列,由于换代周期问题,在操控领域更具有优势的德系阵营反而落了后。
年轻消费者的提前进入市场,再加上日系车整体改头换面,站在世界角度看中级车,年轻以及科技都成了必要话题点。
上汽大众赶上了好时候。
前两天,上汽大众针对旗下另一款中级车做出了改动,斯柯达明锐( 参数 | 询价 )PRO以运动、年轻、智能为新卖点,开始挑战年轻消费味蕾。MQB EVO平台架构,EA888动力系统以及更走在前沿的智能系统,搭配着年轻化运动架构,这对于行业整体来说,都是一个不小的颠覆。
明锐PRO之后,就是帕萨特。
从申报图上来看,帕萨特的颠覆并没有明锐PRO一样做得那么具有推倒重来意义,相比于现款车型,全新帕萨特更多在设计上做出了改动。
一方面原因是,斯柯达本来就拥有非常颠覆的设计理念,多款车型拥有世界级的设计语言风格,而大众仍然有德国人的严谨在其中,设计对于品牌来说,占比是完全不同的。
另一方面原因是,明锐PRO是完全大改款车型,而帕萨特目前只是中期改款,时间节点完全不同的。
最为关键的是,帕萨特本身作为大众基于全球市场研发的新车,对这台元老级产品的塑造方向上从来都是非常谨慎的,考量市场需求针对性做出优化,是上汽大众的风格,对这台车断然不会贸然做出改变。
所以我们在设计上看到了,帕萨特前脸改动并没有想象中那么大,那是因为作为中期改款车型,此前车型设计已经能够超越竞品吸引消费者。
(文/车友号 汽车扒一扒)