普拉多与哈弗H9专场，一看这些问题就知道你是新手

[车友头条-车友号-冰熊之声]  根据国家统计局发布的2021年2月全国CPI（居民消费价格指数）显示，全国居民消费价格同比下降0.2%。这项数据是以去年同期为基准，得出的今年物价水平指数，是衡量通货膨胀的重要标准。CPI下跌，说明通货膨胀的局面有所抑制，物价上涨的趋势减弱，虽然经济可能处于转冷期，但是从短期来看，CPI下降对消费者有利，是购买所需的好时候。

于是有不少消费者打算趁这个机会选择爱车，今天小编就挑选后台比较集中的问题点，为大家进行解答。

减配后的普拉多( 参数 | 询价 )真的不如哈弗H9( 参数 | 询价 )么

粗略看了一下今天即将回答的问题，可以算得上普拉多与哈弗H9专场。但是，问“减配后的普拉多在越野性能上是不是真的不如哈弗H9”的小伙伴，应该是刚刚接触越野车的新手。虽然普拉多一直以“霸道”之名享誉越野圈，但是减配为分时四驱之后的它已经失去了往日风采。

普拉多

首先，普拉多为何可以顺理成章减配？一是因为，它算准了国内消费市场、消费习惯的转变，许多车主都被它所宣传的增加车机、软包内饰与外观改变所吸引，认为它进行整车优化，却忽略了它在硬核底盘、配置、四驱系统方面的缩水。

二是因为，在减配之后，很多车主都认为普拉多会提升燃油经济性，从而减少负担，如果车主不去十分极端的环境越野，分时四驱也可以接受。但是当真正拿到车之后就会发现，减配后的普拉多的确让品牌获得了更多利润，但是并没有降低油耗，同时越野性能大幅度下滑，根本无法与之前相比。

普拉多

但是作为国产品牌的越野黑马，哈弗H9增配了百万级越野利器：“三把锁”、CCO低速越野巡航、坦克掉头功能，堪称综合雷克萨斯LX570、奔驰G( 参数 | 询价 )系列、牧马人( 参数 | 询价 )等顶级越野配置于一身的完全体，在越野过程中可以帮助车主及时脱困，化险为夷。