特斯拉Model 3：充不满电续航缩水 车主被逼建微信群维权
汽势2021年03月15日 10:29 
汽势Auto-First|孙金凤
“不仅多次充不满电，静置一夜就会50km甚至100km的狂掉续航”、“两次‘平衡校准’后问题依然没解决”、“花了30万买了个儿童玩具”……这是特斯拉国产Model 3车主们的无力吐槽。
陈先生于今年1月21日提了一辆特斯拉国产Model 3 2021款标准续航版车型。按照官方标注，该车综合工况下续航里程468km。1月24日，陈先生第一次充电，当时充到415公里即显示充电完成，这与厂家标注的续航相差53公里。使用过程中陈先生发现，这辆Model 3掉电特别快。1月28日晚6点驻车时电量显示190公里，1月29日晨7点18分启车时发现电量只剩89 公里。而1月31日第二次充电，只能充到350公里。
陈先生找到特斯拉交付中心工作人员咨询问题所在，工作人员让做电池较准平衡。做完电池校准平衡后，仅充满过两次，后来又充不满了，且掉电依然非常严重，实际续航里程只有300公里左右。对特斯拉非常失望的陈先生表示：“我花了30万，难道就买来这么个儿童玩具吗？！”
汽势Auto-First在调查中发现，与陈先生有相同遭遇的特斯拉Model 3的车主不在少数。上海的张先生于2020年11月提到了一辆与陈先生一样的特斯拉Model 3标准续航升级版车型。但他很快发现，新车的电池有问题。在特斯拉的超充站，充了两个小时都充不满；好容易充满了，但显示的续航是352km。
张先生将车送到特斯拉服务中心，对方说是电池活性问题，处理了三天后，410km满电取回。但开了100km后，发现表显续航掉了186km，续航打折率54%。更可怕的是，张先生停了一晚，续航直接掉了30km；第二天又停了一晚，续航掉了40km。按这种表现，这辆Model 3充满电开不了200km。愤怒的张先生对客服表示，希望退货。对方说需要进一步查看。
（文/车友号 汽势）
