2020年2月，对于所有的零售业来说都是灰暗的一个月。因为那时候国内的疫情形势最为严重，人们几乎没办法出门，对于人流量依赖极大的零售业来说，打击是巨大的。汽车零售商同样如此，销量几乎只有往年同时期的零头。
当然这也只是暂时的情况，在疫情缓解之后很快就恢复到了正常水平，甚至还有所反弹，因为该买车的人终究是要买车，只是早晚问题。而到了年底，各大车企的销量出来之后，我们发现很多车企的销量相比于2019年并没有什么大的改变，这也再次印证了之前的观点。
但是无论如何，2020年的销量都不太具有参考性，我们可以更多的将数据与2019年相比较，今天就来说说东风日产。
相较于2019年同期，东风日产依然有明显的增长
由于启辰回归东风日产，因此目前的销量统计是两个品牌的总和，但即便抛开启辰的销量来看，东风日产的2月销量依然达到了60968辆；反观2019年2月，品牌销量为55008辆，东风日产同样拥有明显的增长。
轩逸( 参数 | 询价 )依然是所有车型中销量最为突出的，售出了28638辆，贡献了接近一半的销量，也是该系列历史上2月销量最高的月份。即便是如同奇骏( 参数 | 询价 )、逍客( 参数 | 询价 )这样处于产品周期末尾的车型，依然能够保持1万左右的月销量，其中逍客同样创下了2月份的最佳销售记录，可谓是宝刀未老，这就让人们对于即将到来的全新奇骏以及逍客更为期待。
其实两三年前就有不少人担心，东风日产的产品相较于其他两个日系品牌或者是德系品牌要保守一些，不论是设计还是技术，这样下去销量还能否维持的问题。最终东风日产用销量证明了“老”产品依然能够受到消费者的认可。从大的角度来说，是因为终端价格便宜，同时产品稳定，再加上不错的品牌认知度共同决定的。东风日产即将倒入众多全新产品，用新鲜力量来冲击市场
（文/车友号 蜀锦传媒）
