三菱引进皮卡、电动MINI来了 | 五号车闻

[车友头条-车友号-五号车论]  广汽三菱引进皮卡L200( 参数 | 询价 )

前两天，长城炮( 参数 | 询价 )的销量报告出炉，很多人都在感慨皮卡的春风在逐渐扬起，更多的人开始关注皮卡这个细分的市场。眼看很多非商用目的的买家去选择皮卡，合资品牌也按耐不住了，广汽三菱传出计划引进经典皮卡车型L200的消息。

预计上市销售的时间为11月份，价格会在22.98-25.98万元，但前期只是试水，预计进口3500台，那么这台车和国产的长城炮相比，有没有哪些亮点，或者值得我们期待的地方呢？

首先有几点，同样是极大地褪去了整车的工具氛围，更具玩乐属性，新车海外版车型搭配有第二代的超选四驱系统，熟悉帕杰罗( 参数 | 询价 )的网友应该知道，超选四驱是三菱的当家技术，它融合分时四驱和全时四驱特点，既能像全时四驱一样选择高速四驱模式，又能像分时四驱一样，有机械锁止中央差速器。

另一方面，L200用的是非承载式的车身结构，而后期款的帕杰罗将非承载式车身改成了承载式的车身结构让很多越野车迷失望，这下超选四驱和非承载式车身都有了，三菱的越野车迷估计要沸腾。

而它相比国内的长城炮，最大的优势也就在于超选四驱，它会让更多三菱的越野车迷青睐，而长城炮则有着更豪华的配置、更好的改装环境，会更适合喜欢长途穿越以及一些要兼顾豪华的买家选择。

好开，不容易坏的MINI要来了

内燃机向电气化转变的风潮已经势不可挡了，上半年特斯拉、蔚来等等新势力车企的股价飞涨让它们的市值直接超过了众多的国际化车企，显然抢占下一个时代的先机是目前最重要的变化。

近日，MINI( 参数 | 询价 )品牌正式宣布，MINI正在向纯电化大力转型，并扬言会在2025年，生产品牌旗下最后一款纯燃油车型。说人话就是，我MINI以后只搞电动车。

这对MINI车迷来说，绝对是利大于弊的改变，毕竟现款的MINI在发动机和变速箱上面的匹配一直不太尽如人意，而用户购买它更多看中的MINI的设计以及用户人群带来的附加值，但这些在电动化中并不会受到影响。

（文/车友号 五号车论）