从拓儿车到羊儿车，铃木留给重庆人专属街边记忆将成历史？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  

铃木汽车造车理念与消费者购车需求背道而驰，对中国汽车市场洞察力不够，以及自身没有及时调整策略顺应时代潮流，按部就班，缺乏冒险精神，导致长安铃木最终退出中国市场。

重庆城的长安铃木出租车

重庆的代名词很多：山城、雾都、桥都。作为国家历史文化名城，巴渝文化发祥地，“火锅”，“吊脚楼”等影响深远。成为网红城市的重庆，喜迎八方来客，无论是去探寻藏匿于大街小巷的美食，还是去千与千寻的洪崖洞，或者只是想去解放碑“打望”，第一时间想到的肯定是坐上重庆的出租车。

提起重庆出租车，早就因为开的猛而闻名于全国，不是开得太快而是飞得太低，网友都说这是重庆法拉利。作为土生土长的重庆人，我们一般坐出租车都是说的“打拓儿车”，具有十足地方特色。

上世纪90年代，出租车在重庆地区大规模兴起时，普遍采用长安铃木公司生产的奥拓车，于是乎打的士就被重庆人民形象地称之为“打拓儿”，一时间成为时髦词汇。时至今日行走在街上还能听到这句“拓儿”。

后来重庆出租车升级换代变成了长安铃木的羚羊系列车型，又叫“羊儿车”。羚羊系列车型印象非常深刻，横平竖直的车身线条干净利落，在当时显得十分大气稳重。长安铃木的良好口碑也慢慢的在重庆传播开来，省油，耐用成为长安铃木代名词。

如今有了更高级的出租车出现，SUV车型也有了，但是目前大街上最常见的开始长安铃木SX4和启悦。身披着艳丽的黄色涂装，换了4代长安铃木车型，天天穿梭于重庆城大街小巷，陪伴着一代又一代人长大。重庆的出租车俨然成为一道亮丽的城市风景线，也是专属于重庆人的记忆。

下一代出租车谁来代替？

重庆正在打造成为国际大都市，也许在不久的将来这些长安铃木牌出租车不再符合人民出行需求，需要乘坐品质更好，空间更宽阔的车来代替。

（文/车友号 Auto丨森林）