汽车大观｜奔驰：未上“3·15”，就万事大吉了？

[车友头条-车友号-汽车大观]  作者｜贺嫣

来源｜汽车大观

3月15日，一年一度的“3·15”晚会如期而至。

本届央视“3·15”晚会以“提振消费 从心开始”为主题，曝光了九大行业乱象，这其中，占比最多的是个人隐私问题，智联招聘、360搜索和UC浏览器等互联网公司被点名。

同时，晚会还聚焦了汽车消费与质量领域，福特汽车因设计存缺陷，变速箱生锈坑消费者被点名；英菲尼迪变速箱故障频发，给“封口费”要求车主签署不平等协议而登上了黑榜。

值得一提的是，不只是福特、英菲尼迪存在质量问题，在过去的一年中，丰田因“机油门”、本田因“失速门”、马自达因“异响门”、大众因“变速门”等质量问题，也频频登上质量投诉热榜。

为了避免在“3.15”被点名，一些车企选择了提前宣布召回，“召回之王”奔驰就是其中之一。

堪称“召回之王”

3月12日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，发布召回公告：自2021年4月12日起，召回生产日期在2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级( 参数 | 询价 )、GLASUV、GLBSUV、GLCSUV、GLESUV、GLSSUV、CLA( 参数 | 询价 )、SLC( 参数 | 询价 )、CLS( 参数 | 询价 )、SL( 参数 | 询价 )、G级( 参数 | 询价 )、AMGGT、EQC( 参数 | 询价 )车辆，共计260余万辆。

召回信息显示，本次召回的原因是通信模块软件的设计出现问题，车辆发生碰撞且自动触发紧急呼叫服务时，由车辆碰撞引起的通信模块电源的电压临时下降可能导致车辆自动发送给梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心的车辆位置出现偏差，进而导致救援延迟。

解决方案为，奔驰中国和北京奔驰通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件；对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，奔驰中国以及北京奔驰将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心联系相关用户，为车辆免费升级通信模块软件，进而达到安全标准。

（文/车友号 汽车大观）