近年来,中国品牌汽车的崛起之势生猛,在不少细分市场已经开始崭露头角,力压合资和豪华对手。
当然啦,目前这些成绩的取得,还主要体现在国内市场。而在海外市场,恐怕只有上汽大通等少数几家,才具有“顶流”级的表现。
上汽大通海外累计销量已近10万辆,海外版图已扩大到50个国家与地区,海外网点数量达456家,售后服务网络达到544家。
从“零”起步,到海外累计销量接近10万辆,上汽大通用了十年。
而且这一势头还在劲增。今年1月份,上汽大通销量同比大增56%,其中海外市场终端零售3478辆,同比增幅高达284%。2月,上汽大通在海外市场的批售量达到4076辆。在智利市场,上汽大通MAXUS累计零售总量强势破万,2021年开年市场份额更是达到了25%,市占率排名第一。
值得关注的是,在这些海外销量中,有近千位是“心急”的用户早早支付了定金,上汽大通MAXUS车型在海外吃香程度,由此可见一斑。
立标中国制造,有口皆碑
十年时间,放在世界汽车史数百年的历史长河中,其实只是一个很短的时间片段。
但上汽大通通过扎实的产品、耐久的品质,让海外客户看到了来自中国制造的力量,大大改变了此前在海外消费者眼中廉价低质的固有印象。
对于中国人来说,“中国制造”,尤其是像汽车这样有相当技术含量的产品销往世界各地是一件喜闻乐见的事,但事实却是——
在过去相当长的时间里,由于发达国家准入门槛高,中国汽车出口的海外市场主要集中在亚非拉国家。
上汽大通成为了改变这一窘况的中坚力量,目前已形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场,并在各个市场不断刷新销售纪录,打造了包括欧洲市场在内的多个“万辆级”市场。
上汽大通MAXUS斩获英国Green Fleet大奖中的“最佳轻型商用车制造商”奖项
(文/车友号 三个司机)