2月汽车销量法系车并不垫底，神龙“矬子里拔大个儿”？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：2月最惨汽车销量榜出炉，法系品牌虽然有车型上榜，但没有往期出现在名单多，也是因为今年2月绝大部分车型销量下滑明显。而神龙汽车更是销量出现了逆势增长，是“矬子里拔大个儿”吗？神龙汽车后面的发展会怎样？到底还有多少底牌没有亮出来，是否能够真正扭转局势？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

由于受到春节影响，2021年2月整体新车市场数据都出现了较大幅度的下滑。据乘联会数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量117.7万辆，同比增长371.9%，环比下降45.5%。受此影响，汽车市场上各大品牌的分化更为明显，弱势品牌依旧弱势。根据中汽协发布的2月的车系占比来看，法系品牌依旧处于最小比例，单从单一车型来看垫底的车型已经不集中体现在法系车型上，更多的分散在其余处于边缘的合资品牌，例如上汽斯柯达、北京现代、广汽菲克JEEP等。

合资品牌分化

法系品牌虽然在2月最惨车型销量有车型上榜，但是并没有之前的出现在名单上多，或许有部分原因是今年2月绝大部分车型销量下滑明显。结合东风标致官方数据来看，截至到2021年1月，东风标致的销量已经连续5个月（2020年9月到2021年1月）实现环比增长。换句话说，神龙汽车的销量是出现逆势而上的趋势，并不完全是“矮个子里面挑高个子”，因为其他品牌的销量低，而衬托出它的销量好。

不过，神龙汽车销量走好很大部分原因在于神龙汽车公司的“元＋”计划开始奏效。“元＋”计划是神龙汽车推出的新中期事业计划，在前年“元”计划基础上，针对经销商和车主的反馈，形成更为具体和有针对性的“元＋”计划，包括“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”。不仅在项目上有所增加，也更有针对性，完美地体现出神龙汽车公司对自己更清晰的认识。