超级播报：特斯拉新换挡方式你能接受吗

[车友头条-车友号-车闻轶事]  超级播报，每周都有料。这周大事不多，但从不缺热点的特斯拉还是给我们带来了“惊喜”。你能想象吗，特斯拉要取消换挡杆？而且马斯克说，“当你开几天没有换挡拨杆的车，再换回有换挡机构的车时会觉得很烦人”，马斯克又搞了什么神仙操作？今天就聊聊特斯拉挑战用户常规认知的全新换挡方式，你看看能接受这种创新吗？

特斯拉很神奇，它在车型设计、用车操作等方面做了很多创新，而且还缔造了一个个销量神话。从某种程度来说，特斯拉也算是新兴车企了，特斯拉、小鹏汽车、蔚来等等这些品牌与传统车企有很大不同，传统车企轻易不敢在量产车型上做一些“挑战用户”的尝试，因为如果消费者不买单，那不只是盈利不盈利的问题，甚至品牌形象都会受影响。

与传统车企相比，新兴品牌不一样，它们胆子更大些，更敢想、更敢做；甚至从用户角度来说，我们期待它们能带来不一样的东西，当然，新鲜事物往往不能被所有人接受，所以创新的确有风险。为什么说特斯拉神奇呢？特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )(参数|询价)、Model X( 参数 | 询价 )、Model S( 参数 | 询价 )、Cybertruck( 参数 | 询价 )，每款车型都有一些新奇的点子，而且重要的是，用户还接受了。

先说说今天的主角Model S，当初特斯拉公布新款Model S内饰官图的时候，大家的注意力全集中在了方向盘造型上，目前所谓的“异形方向盘”不过是平底而已，但起码方向盘环身完整，而特斯拉展示了真正的“异形方向盘”。说它像游戏手柄也好，像“考拉呆萌脸”也好，特斯拉敢做。可惜，也许是因为政策等原因，在最新曝光的Model S谍照中，它还是换成了常规样式的圆形方向盘。

别着急，既然今天说Model S，那它还是有出乎意料的设计。先说换挡机构，很多朋友知道以前一些日系MPV或是奔驰常用怀挡设计，但大部分品牌还是更倾向于在前排中央通道或中控台部分设置换挡杆、换挡按键；不过自从Model S、Model X、Model 3用了电子怀挡设计，目前国内也有一些纯电动车采用了电子怀挡，甚至换挡操作逻辑、挡把设计都和特斯拉大同小异。

（文/车友号 车闻轶事）