“开放”的丰田在中国氢燃料电池市场野心有多大？

[车友头条-车友号-氢云链]  作者：邱月盈 氢云链CEO； 杨东川 氢云链分析师

导读：对于将燃料电池技术布局中国市场，以保守著称的丰田这次一反常态地选择了开放和合作策略。氢云链认为，与现代入华策略比较，丰田似乎对自身参与市场的定位更加谨慎、清晰，对国内政策环境的适应性也更强、更有策略。尽管如此，氢云链认为，谁又会低估“世界氢能汽车引领者”抢占中国市场的野心？目前中日韩在氢能汽车领域的“三国杀”面上风平浪静，地下暗流涌动。在当下对国内政策吃不准情况下，丰田与亿华通深度捆绑，借力布局、择机进场策略可能更为现实。

2021年3月29日，北京亿华通科技股份有限公司和丰田汽车公司再次签订合约，在中国正式成功推进商用车燃料电池系统事业的合资公司“华丰燃料电池有限公司”。据悉，此次新公司将于2021年成立，总投资额约为80亿日元，亿华通和丰田各出资50%。主要生产及销售亿华通、丰田及其他4家汽车厂商于2020年8月共同成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司开发的燃料电池系统。

图1 亿华通公告

氢云链认为，尽管丰田mirai以海外市场为主，但对于中国市场，丰田显然是谨慎但不放弃。丰田的聪明之处在于，尽可能用开放的姿态寻找志同道合的伙伴，并积极为这份“野心”找一个开花结果的土壤。本文回顾丰田入华路径，分析入华策略，为中国企业如何“与狼共舞”提供借鉴。

一、丰田入华路径

丰田在华氢燃料布局的种子早就开始种下。从2010年11月开始，丰田分别与亿华通、重塑科技、一汽、广汽、福田、雪人股份、海格客车、东风、北汽等签署相关合作。从这11年丰田在华的合作项目看，对于燃料电池技术，以保守著称的丰田竟然一反常态地选择了开放和合作。

表1 丰田氢能入华路径表

来源：氢云链数据库

二、丰田在国内氢燃料领域有多大野心？

（文/车友号 氢云链）