恒驰明年交付！解码恒大造车速度

[车友头条-车友号-智电汽车]  

许家印在业绩会上宣布，恒驰计划今年四季度试生产，明年大量交付

过去一年，恒大汽车亮点纷呈：恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产……恒大造车为何能远超预期？回顾恒大造车走过的路，可以找到答案。

恒大造车的初心

提及恒大造车，要从五年前开始说起。当时恒大开始实施多元化发展战略，组建了超2000人的团队，对光伏、石油、钢铁、化工、汽车等产业进行大量调研分析，最终将目标锁定在新能源汽车产业。

发展新能源汽车，已上升为国家战略，这既是国家产业结构调整的需要，也是解决能源、环境问题的有效途径。同时，新能源汽车是朝阳产业，是世界汽车工业史上的一次革命，市场规模超万亿，具有巨大的机遇与商机，与恒大的体量及规模相匹配。

作为总资产2.3万亿、销售规模7000亿的世界500强企业，恒大进军新能源汽车，举全公司之力，打造享誉全球的民族汽车品牌，不仅是公司多元化发展的必然选择，更是以实际行动践行科技强国战略，为我国从汽车大国迈向汽车强国作出应有贡献。

恒大造车的目标

"要么不做，要做就做最好"，这是恒大一贯的做事风格和做事原则。早在布局之初，许家印就确立了恒大造车的三大宏伟目标：

规模目标：成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。

核心技术目标：核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有。

品质目标：产品品质必须世界一流。

恒大造车路

恒大造车伊始，许家印曾表示，恒大是房地产企业，在造车上既没有技术，又没有经验，更没有人才，可以说一穷二白。要赶超有上百年历史的全球汽车龙头企业，必须开辟一条"全球造车资源为我们所用"的全新造车路。

（文/车友号 智电汽车）