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美感与性能的融合、法式享受的代表 东风雪铁龙天逸深度试驾

车友说车车友说车2021年04月01日 22:31

[车友头条-原创]  (图/文/ 张祁有)作为土生土长的武汉人,笔者从小到大都与法系车有着密不可分的联系,全城的士是雪铁龙,亲戚买的爱车是标致,就连学驾照时的教练车也均为法系车型。然而,抛开武汉,好像中国其它地方的消费者对于法系车并不太感冒,这也导致了法系车近年来的销量一直被人诟病。不过随着2021年的来到,法系车好像迎来了复兴的曙光,根据数据显示2021年第一季度神龙汽车销量累计同比增长175%,销售目标完成率达110%,这无疑是一个振奋人心的好消息。

秉持着乘胜追击、快马加鞭的想法,雪铁龙在3月19日正式上市了2021款天逸,再次向市场投入了一款极具产品竞争力的车型,为法系车的销量再添一把火。武汉作为神龙公司的大本营,当然能够抢先拿到最新款车型,笔者也是非常有幸能够在武汉试驾到2021款天逸,下面就让我们一起来看下这款被寄予厚望的车型能否让法系销量更上一层楼。

个性十足的车身造型 续写独一无二的法系浪漫

向来在国人眼里的法国人都是浪漫主义者,而由他们操刀设计的法系车更是充满法式浪漫,特别是东风雪铁龙旗下的天逸,不仅注入了浪漫的元素,同时还具备天马行空的设计感,极具概念性的设计风格令让人爱不释手。

天逸天生就长着一副与众不同的前脸,其采用的分体式LED大灯精美别致,与进气格栅融为一体的雪铁龙LOGO辨识度极高,圆润的车头轮廓显得十分讨喜。

来到侧面,天逸同样秉承着圆润个性的设计基调,简约饱满的腰线贯穿全车,使其看上去敦实厚重,极富安全感。另外,天逸运用了全黑的A、B、C柱设计,使整车呈现出悬浮式车顶效果。

由圆角矩形元素排列组合而成的车尾灵动新颖,可谓是为整车设计画上了一个完美的句号,与前脸造型相互呼应,保持着高度统一的一致性。另外,在尾灯细节方面可以体现出天逸在营造精致感上所做出的努力,其尾灯并非传统的平面设计,而是一块凹切面,视觉效果看上去更为立体复杂。

内饰彰显欧式贵族氛围 硬件配置处于一流水准

其实就在前不久,笔者还试驾过天逸的姊妹车型——5008,如果说5008的内饰主打科技前卫,那么天逸毫无疑问主攻的是稳重豪华。坐到天逸车内,相信任何人都会不由自主的感叹,一款合资品牌的SUV居然能够拥有如此豪华的内饰水平,其无论是设计、用料、配色还是科技,完全远超同级对手,丝毫不逊于豪华品牌。

天逸的内饰随处可见皮质包裹,大到蜂巢型的座椅纹理,小到车门把手的镀铬装饰,从做工到用料天逸都秉承着精益求精的理念,使其内饰整体氛围凸显出了极高的档次感,让驾乘人员能够尽情享受到法国贵族般的待遇。

其次则是科技配置方面,天逸再次表现出了较高的水准。虽然本次试驾车型为1.8T次顶配车型,而非旗舰车型,不过其丰富的配置也足够应对日常驾驶。首先就是在舒适性配置方面,次顶配车型就配备有电动后备厢、全景天窗定速巡航、12.3英寸中控大屏、锁车后视镜自动折叠、车载空气净化器等配置。

当然,安全配置方面天逸同样不可小觑,其次顶配车型配备了前/后倒车雷达、360度全景影像、陡坡缓降等功能,同时如果选购顶配车型,那么你还可以拥有ADAS高级驾驶辅助系统,该系统包含了自适应定速巡航、SAM盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统以及AEBS主动紧急刹车系统等功能,让其驾驶过程变的更加安全和轻松。

最后要聊到的就是天逸的动力总成,其实2021款天逸相比老款车型最大的改变就在于动力总成的升级,原本天逸1.6T车型匹配的6AT变速箱目前均换装成了8AT变速箱,在同级对比中也是绝无仅有的存在。而本次试驾的车型搭载的是1.8T发动机,其最大功率达155千瓦,峰值扭矩为300牛米,与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。充足的动力储备,加上高规格的变速箱,使得天逸的驾驶感受游刃有余,在后文中咱们就来具体阐述天逸的动态表现到底如何。

地盘功底令人信服 驾驶体会惬意人生

由于本次试驾地点是在武汉本地,因此笔者有大把的时间去体会天逸的驾驶感受,不过相比动态表现,最让笔者印象深刻的还是天逸宽敞舒适的驾乘表现。虽然天逸定位是紧凑型SUV,但得益于雪铁龙独特的超短前后悬设计,使得2730mm的轴距也能发挥出最大空间利用率,在后排能够轻松获得2拳以上的腿部空间,同时还具有充裕的头部空间,让驾乘者在一个宽适的环境里尽情享受沿途风景。

其二就是1.8T+8AT的动力总成,天逸这套总成可谓是久经沙场了,其稳定性与耐用性早就经历了市场考验,其次在动力输出方面,这套总成也能很好的适用于国内路况,1.8T发动机迸发出的动力能够通过8AT变速箱快速有效的传递到车轮,能让你在不知不觉中平顺的升至到8挡。不过,硬要鸡蛋里挑骨头,那可能就是在低速刹车后立刻深踩油门变速箱会有一定的反应时间,可以感觉到动力在一瞬间有所丢失,不过这类情况出现的机率非常小。

最后的最后要聊的则是法系一直以来都引以为傲的地盘表现,无论是在轿车还是SUV方面,法系车的地盘体验向来都是出类拔萃的。还记得在2020年中国量产车性能大赛上,天逸在麋鹿测试项目中,以3.369秒的优异成绩打破该赛事保持了3年的记录,荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一。然而回到实际驾驶当中,天逸的地盘功底的确值得肯定,其不仅地盘滤振富有韧性,同时指向精准,路感反馈也足够清晰。相对的天逸在过颠簸路段时滤振会较为直接,地盘完整度较高,不过对舒适性有所降低。

总结:

综上所述,天逸其实是一款竞争力非常强大的车型,其各方面都能均衡发展,没有所谓的短板,硬要说可能就是地盘调校偏硬,但天逸的地盘又足够具有高级感。另外,天逸独特豪华的个性设计能让成为街上最靓的车,配合宽敞智能的驾乘体验,使其无疑是款十分适合家用代步的成功车型。

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