“最短命”的大众轿车，历经一代就要被停产了！

[车友头条-车友号-汽车消费网]  最近，捷达( 参数 | 询价 )品牌的新产品计划曝光，比较出人意料的一点是基于PQ25L平台打造的VA3( 参数 | 询价 )或被取消。

捷达是从大众独立出来的品牌，目前在售车型包括两款SUV和一款轿车，捷达VA3便是捷达品牌的首款轿车.。它于2019年9月上市，至今不到2年的时间，入门版车型售价为6.58万，堪称最便宜的“大众车”。但是，它与国内用户的缘分着实浅得很，从来没有与“爆款”挂过钩，与捷达车型曾经的“火爆”有着天壤之别。

最便宜的大众车，为什么不受欢迎？

首先，它是大众又非大众。

在捷达作为一汽-大众的一款车型时，凭借德国品牌、高性价比、低使用成本等口碑深受广大老百姓的喜爱。现如今，捷达独立成为一汽-大众旗下的子品牌，更是意图将性价比推向极致。

捷达VA3全系共四款车型，售价区间在6.58-9.28万元之间，全系售价不超过10万元，搭载相同的1.5L自然吸气发动机。外形设计源自大众捷达和宝来( 参数 | 询价 )，从车身的轮廓、比例和侧面都能非常明显地看出来。总体来看，捷达VA3的产品力是比老捷达更为出色的。

差就差在它没有搭载大众“W”标识。以前大家买捷达，很多时候都是为了那个大众标，即使它在配置、动力、技术等层面都没有什么亮点也忍了。作为入门廉价车型，捷达VA3的产品力纵然比捷达更好，也没有更深层次的突破，总体还是符合那个价位的标准。若没有大众品牌的加持，大家可就有新的选择了。

差不多的可以选新桑塔纳，虽然售价区间为8.69-11.59万元，但有2.5-3万元左右的优惠，算下来并不比捷达VA3贵。另外，像朗逸( 参数 | 询价 )、宝来等主流的热销车型在终端也都有巨大的优惠，咬咬牙也能入手。

其次，国产入门对手太多了。

在国内市场，入门A级车的竞争是很激烈的，选择性非常多，除了上面说的桑塔纳等合资车，还有帝豪( 参数 | 询价 )、艾瑞泽、荣威i5( 参数 | 询价 )等国产车型，都是良心产品，用起来比只有“大众三件套”的捷达VA3香多了。

（文/车友号 汽车消费网）