试驾：东风本田CR-V锐·混动e+，把疑问交给时间

[车友头条-车友号-懂车之道]  【懂车之道 试驾】‍如今汽车的发展更是朝着电动化方向发展，因为朝着电动车方向发展就可以减少对汽油的依赖，进一步保护环境；同时各个国家也是出一些法规政策鼓励新能源车发展，今年比较兴的是“碳中和”，各大企业也是逐渐布局这“碳中和”时代，在去年特斯拉通过出售碳排放额度获利16亿美元可见实行“碳中和”是很有意义的，而车实行“碳中和”实际上就是往新能源发展，其中一个关键点就是要“触电”。

这次道哥就带来了一款“触电”车型，那就是东风本田CR-V( 参数 | 询价 )锐·混动e+。这款车是偏向于“电驱动行驶”，为用户带来无限接近EV的驾驶体验。

对CR-V做个简单回顾，第一代CR-V于1995年开始发售，在全球160多个国家地区实现畅销，已经获得了超过500万用户的认可，在2004年，东风Honda将第二代CR-V正式引入中国，进入中国17年就已经获得了超220万用户口碑。“一直被模仿、从未被超越”，是对CR-V最好的形容。

东风本田CR-V锐·混动e+（以下简称：CR-V锐·混动e+）是Honda在华首款插电混动车型，新车于2月上市，共推出3款配置车型，补贴后售价区间为27.38-29.98万元。提供星曜蓝、彩晶黑、晶耀( 参数 | 询价 )白、雅韵金四个车身颜色。值得一提新增的星曜蓝为CR-V插电式混合动力版的专用色。

那么这款CR-V锐·混动e+表现如何呢？刚好道哥最近从参加东风Honda CR-V锐·混动e+技术品鉴会，接下来就跟道哥一起来先品一品这台无限接近EV的CR-V锐·混动e+。

接下来我们先从外观聊起，CR-V锐·混动e+也是基于“Sophiscated Performance”（精致、考究、高性能）理念开发而来，整体跟燃油版、混动版的外观相比实际上差别并不大的，不过这款车可是一款PHEV( 参数 | 询价 )车型，所以车外观上还是有细微的差别。最明显的区别是CR-V锐·混动e+的中网的多条镀铬进行装饰，同时在中网的本田LOGO也是是有蓝色标识，在尾部LOGO处也是用蓝色标识，同时在右尾灯下方更是有e：PHEV标识，经过这些就辨别CR-V锐·混动e+与燃油版、混动版的区别。

（文/车友号 懂车之道）