新势力高调宣战BBA 用户画像的战绩播报

[车友头条-车友号-比亚迪]  尽管五菱小车销量一路飙升，但“高举高打”显然是国内新能源汽车更愿意执行的战略，并且，已上市的高端新能源车不少都说“抢”了BBA的用户，这话蔚来说过，理想说过，小鹏说过，比亚迪说过，广汽传祺也说过……越来越多品牌正在推出的高端电动车，保不齐也这样想过，而特斯拉，他做到了。宏光MINIEV( 参数 | 询价 )的单车利润只有89块钱，这不是人人想要的，高端大气上档次与高市值才更配。那么，宣战BBA的这些电动车，事实上真的是BBA的对手么？

我们选了市面上的6款热门高端电动车——Model 3( 参数 | 询价 )，蔚来ES8( 参数 | 询价 )(参数|询价)/ES6( 参数 | 询价 )，比亚迪汉( 参数 | 询价 )，理想ONE和小鹏汽车P7( 参数 | 询价 )，基于年龄、财力、车系偏好、品牌偏好等大数据，对其现有用户画像和潜在用户在看车选车阶段的痕迹进行描摹，加上长线战绩剖析，我们从中发现了一些“反常识”的信息，以及一些值得这些新能源汽车品牌们关注的消费动向。

★抢BBA的用户很容易么？

当然并不容易，BBA深耕市场多少年？！产品力和口碑积淀多深厚？！还是看两组数据。

第一组，用户最敏感的售价。所选6款高端新能源汽车，整体售价都在20-40万（补贴前）这个区间内，正好是BBA入门车型的主力售价范围，而蔚来的两款电动车则已经进到了40-60万元的BBA高级别车系的售价区间。而且，蔚来明确表示：就是要卖跟燃油车一样的价格，拼的是服务。从这个刚性指标看，这些新能源汽车的确触到了BBA的目标用户群，或者说瞄定了有实力买BBA的用户群。

当然，新能源汽车有补贴。以上的纯电动车的续航都超过了400公里，所以可以拿到2.25万的补贴，（理想ONE售价超过了30万，8500元的补贴由理想汽车补给用户），蔚来售价虽高于30万但因为换电也能享受补贴，再扣除购置税（大致按2万算），全部按照4万元的减免和补贴合计来扣除，这些车的实际售价仍在BBA入门级车系的价格区间内。所以，从价格来说，属于正面刚。

（文/车友号 比亚迪）