不知从什么时候起,开门见大屏就充斥了整一个汽车市场。
当特斯拉把17英寸屏幕放进了Model S( 参数 | 询价 )
大家都自觉的戴上了墨镜
并旋转起来
它治好了绝大多数人的颈椎病
当作为豪华标杆的奔驰
所有厂商都开始抄笔记了
虽然各家都在追逐着汽车智能化,但似乎除了说屏幕尺寸大小外,也没有听哪一家说过这些支撑大屏运转的核心是什么,好在最近有一家也迈开了步伐。
业界最强的高通骁龙820A,搭配恩智浦i.MX6Q组成双芯片,加上12.7英寸、1080P分辨率的大屏幕,再覆盖上康宁大猩猩玻璃,简直就是平板中的顶流。
别误会,这里说的是2021款领克01( 参数 | 询价 )的车机系统,换装了最新的芯片后,整个车机再也不是车、机分离的状态,使用起来流畅且稳定,再也不会出现人已经到达目的地,车机才开启的窘况,而且像全景影像、地图等功能的体验感也得到大大提升。
内置的生活服务、娱乐、互联等等应用,基本都能像平板一样,提供与日常使用平板相同的习惯,除了不能拿走使用外。整个车机的确能够扛起智能互联的大旗。
2021款领克01虽然外貌与旧款大体相同,但也并非换汤不换药,最起码在装药的杯子上做了区别,这点比起轩逸( 参数 | 询价 )来说要好一些。
细节上如点阵式中网,新的双出排气和扩散器样式,轮毂也弄了一个暗夜版专属的20寸轮毂,综合下来让本来就很独特的领克01又增加了一些运动属性,也更符合领克品牌特别的调性。
改款后领克01的2.0T分为高(254ps)低(218ps)两种功率,搭配爱信8AT变速箱,这次我拿到的是高功率版本,在一台SUV上体验03+同款的动力,反倒让我觉得更适合01(03+还可以再激进一些)。山路、高速等综合路况表现十分舒适,动力充沛、换挡逻辑更照顾乘客(运动模式除外)。
(文/车友号 速度实验室)