新司机进阶宝典：用车三大常见问题，买车君逐一击破！

[车友头条-车友号-爱买车]  从新手司机“晋升”到老司机行列，总是需要一个过程的，甚至有人说“没出过事故都不好意思说自己是老司机”。虽然这个说法略微有点激进，只要有解决问题的经历，下次再遇到同样情况就不会再纠结甚至一头雾水了。今天买车君为大家介绍一下平时用车时遇到的常见问题，希望对大家有所帮助。

01 自动启停究竟要不要关？

这是一个让很多人纠结过的问题，自己爱车上的自动启停究竟要不要关闭？

先来说一说自动启停工作的原理和作用。打开自动启停功能后，车辆在等待红绿灯、堵车等短暂停车工况时，系统会控制发动机自动“熄火”，以让发动机达到“休眠”的目的，从而节省油耗。在市区工况等待红绿灯时，踩下刹车踏板两秒左右，发动机就会从本来的怠速状态变成“熄火”，启动时放开制动或踩下油门踏板，发动机便会重新“点火”。

再来明确一个问题，自动启停真的能节省油耗吗？从理论上来说，这套系统确实是能让车辆更加省油的，且目前大部分车辆在申报信息时“综合工况油耗”都是在打开自动启停系统的状态下测试的，这能保证车辆在测试时达到最少的燃油消耗量。中汽研曾经为部分车辆的自动启停系统做过测试，测试结果证实打开自动启停后车辆的节油率达到7%-27%。

既然这么多好处，为什么大部分“老司机”在上车时做的第一件事并不是扣安全带，而是先把自动启停系统给关掉？原因就是自动启停系统其实是会伤害汽车的蓄电池的。虽然发动机、启动器等部件在搭载自动启停系统的车型上都经过强化，但发动机频繁的点火熄火会对车辆蓄电池施加较大的压力，何况在常常拥堵或红绿灯较多的市区。

另外就是在等待的过程中体验较差。虽然发动机“熄火”确实比较省油，但带动的空调等电子设备的功率也会随之降低。不少人在打开自动启停系统后等待红灯时会发现车内越来越热，原因就是车辆的蓄电池无法正常带动空调等功率较大的设备，只送风不制冷。发动机启动也会频繁的震动，体验不佳。当然，买车君是不会为省那几块钱油费而让自己在炎热的广州“焗桑拿”的。

（文/车友号 爱买车）