重回巅峰之剑，全新明锐PRO成都见

[车友头条-车友号-W动力]  距离我在宁波试驾全新明锐( 参数 | 询价 )PRO已经过去了一周，但给我留下最深印象的，却不是12个小时的候机，而是全新明锐PRO的细腻。当大家都在不断喊口号，不断的扩大自己天窗面积的时候，斯柯达却把心思用在了实实在在的地方。

我是2011款斯柯达明锐1.4TSI自动逸俊的车主，当年选择明锐的原因，除了相比朗逸( 参数 | 询价 )更先进的平台之外，更有将速腾( 参数 | 询价 )碾压的气势。掀背的尾门和圆润厚重的造型都是当年明锐吸引我的重要原因。

从这之后，一直到全新明锐PRO出现之前。之间的两代明锐，其实销量不错，月销万余的销量，对于不太算主流的斯柯达来说，绝对是一个值得干杯的成绩。然而对于一个品牌来说，永远都不可能满足。

MQB-EVO平台上生长出来的明锐PRO到底是什么样的一款车呢？

全新明锐PRO的外观，是将时尚、精致、大气、曼妙集于一身，全新明锐PRO的设计已经超越仁者见仁智者见智的层面。一步跨进经典设计的层次，用百年设计沉淀来造一款汽车，全新明锐PRO活该还没上市订单爆棚。

细腻，是全新明锐给我的最大感觉，无论是欧版RS方向盘，还是精致的拨钮换挡，甚至大众系目前尺寸最大的中控多媒体屏幕。明锐PRO正在宣告主流车型应该有的配置。手势控制的中控屏和触摸控制的天窗，是一种前所未有的体验。而WHUD抬头显示的雪地模式和横向、竖向的显示调整意味着让细节贴合更多的人群。

15个超声波雷达、三个毫米波雷达和5个摄像头组成的明锐PRO“主动安全天团”，将旅途彻底变得安全。后排乘客开关车门都会有雷达时刻侦测着后方70米开外的任何可能造成危险的因素。

我吐槽最多，也是最不愿意提及的一直都是辅助驾驶，它剥削了作为驾驶员的乐趣，也大大削弱了汽车，作为伙伴的这种联系。而全新明锐PRO，在保证辅助驾驶的安全性同时，依旧为驾驶者保留了真正的乐趣。你不用去和车道保持较劲，驾驶依旧以驾驶者为主。

（文/车友号 W动力）