优胜劣汰 盘点5家在中国黯然离场的车企

[车友头条-车友号-众车网]  4月6日，有消息称，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达汽车销售有限公司正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司。据内部人员表示，三方将于今年6月宣布最终合并计划，这当中包括产品线、经销商以及人员调配。这意味着，一汽马自达连续多年的解散辟谣节目，终于要在2021年画上句号了。

其实，中国车市自2000年迈入黄金时代，再到如今竞争日趋激烈的白银时代，即便不算造车新势力，也已经有十几家车企黯然离场。他们是因为什么而出局的？今天众车网就盘点了其中五家车企，让我们来一探究竟。

品牌名称：长安铃木

目前状态：退出中国市场

车企属性：合资

长安铃木可以说是一个家喻户晓的品牌，早在1993年就正式成立，是中国最早的合资汽车品牌之一。

其首款国产车型-奥拓( 参数 | 询价 )，在当年凭借实惠的售价、皮实的产品表现以及经济的油耗，深受国内消费者喜爱，满足了当时人们“有车可开”的需求，也承载了一代人的回忆。

尝到了小车的甜头，长安铃木也决心走精品小车路线，后期推出的雨燕( 参数 | 询价 )、天语 SX4( 参数 | 询价 )、羚羊( 参数 | 询价 )等小车，也在市场中获得不错的成绩。2011年，长安铃木累计销量超过了22万辆，而同年，长安马自达仅8.31万辆，即便是东风本田也没有占很大优势。2011年可谓长安铃木的高光时期。

但随着消费升级，国内消费者开始热衷于尺寸更大且功能性更加齐全的SUV车型，小型车不再是人们的刚需。虽然长安铃木也顺应市场推出了几款小型SUV车型，但由于入场过晚，错过了SUV黄金时期，再加上小型SUV竞争力不强，导致长安铃木越来越边缘化，销量连年走低。

最终，在2018年的9月4日，长安汽车正式宣布收购了长安铃木的外方股份，自此，铃木正式退出了中国市场。到了2020年12月，长安铃木更名为铃耀( 参数 | 询价 )汽车，长安铃木也永远成为了历史。

（文/车友号 众车网）