3月新能源销量TOP15：宏光MINI EV还能火多久？

[车友头条-车友号-牛车网]  去年横空出世的宏光MINI EV凭一车之力拉动低端新能源车型的强势增长，继登顶2020年度新能源车型销冠之后，今年以来持续霸榜新能源汽车月度销量冠军；Model Y国产后，经过两个月的爬升，3月销量破万，俨然开启联手Model 3，大杀四方模式；而各大新势力也在角力中相继拿出“创纪录”表现。

乘联会数据显示，3月新能源乘用车批发销量达到20.2万辆，环比2月增长101.1%，同比增长261.3%；纯电动的批发销量为16.9万辆，同比增长252.2%。其中，高低两端车型继续强势增长——A00级批发销量6.7万，份额达到纯电动的40%；B级电动车达5.2万辆，环比2月增长79%，占纯电动份额的31%。

从3月新能源车型销量排行来看，宏光MINI EV领衔的小车阵营和特斯拉搅动的新势力阵营依然瓜分了绝大部分席位。

宏光MINI EV延续了独占鳌头的其气势，3月销量达到29413辆，环比增长69.95%。与之同处一个阵营的欧拉R1、奇瑞eQ、奔奔EV、哪吒V、零跑T03均入围销量前15，分别给出8527辆、5308辆、4076辆、3206辆和2827辆的成绩单。

无独有偶，这些车辆，除哪吒V，均入围了最新一轮新能源汽车下乡名单。

本月初，工业和信息化部、农业农村部等四部门联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动，计划在山西、吉林、河南等11个省份和青岛等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。

乘联会秘书长崔东树表示：“近期的A00级仍是强势增长的细分市场。”不过，在销量持续走强的同时，微车的利润空间依旧是阿喀琉斯之踵。

上汽集团2020年财报显示，上汽通用五菱去年全年净利润只有1.4亿元，而去年上汽通用五菱全年销量为160.01万辆，7月才上市的MINI EV即占了其中的127651辆。即便是今年以来在小车市场中略微呈现黑马姿态的长安奔奔，也是在价格削去一截之后才有所长进。

（文/车友号 牛车网）