新能源车何时能有专属保险

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近年来，我国新能源汽车产销量出现大幅增长，中国汽车工业协会统计数据显示，2014年至2020年，我国新能源汽车销量从7.5万辆攀升至136.7万辆。作为汽车后市场中的重要一环，新能源汽车保险也日益受到社会关注。

2020年9月银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》提出，支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品。

数据有限影响定价承保

“传统车险产品难以完全满足新能源汽车风险管理需求，开发制定新能源汽车专属车险条款势在必行。”北京工商大学保险研究中心主任王绪瑾在接受经济日报记者采访时表示，与传统车辆相比，新能源汽车在能源动力、物理结构及风险特征等方面均存在较大差异。比如，新能源车的风险与其使用的电池关系较大，不同类型电池的防水防热等性能都不相同，电量衰减折旧情况也有区别，这些都会对车险费率产生影响。

平安产险相关负责人在接受记者采访时表示，“新能源汽车是未来的发展方向，为了更好服务新能源汽车车主，开发新能源车险专属条款很有必要。当前车险条款在设计时并未完全考虑新能源汽车特有的风险。比如，三电系统风险，以及新能源车辆使用中包括充电、自动驾驶、OTA升级等场景下带来的风险，而这些方面在研发新能源车险产品时需要测算”。

与此同时，新能源汽车的维修保养与传统燃油汽车也存在显著区别，二者之间定价结构理应有所不同。但记者调查发现，新能源汽车与燃油汽车的保单条款并无实质差异，有些条款根本不适用新能源汽车。比如，燃油车保险责任中，很重要的一条是因发动机进水引起的车辆损坏，保险公司要承担保障责任。但新能源车没有发动机，只有电动机和电池。保险条款中又没有关于电动机和电池的保障责任。

（文/车友号 春城e路行）