奔驰EQS发布！续航770公里/定位纯电S级

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经典的涡轮式的空调出风口也被“融合”进这块MBUX Hyperscreen大屏中，从而实现了对整个仪表台区域的覆盖。值得一提的是，这次液晶屏都采用OLED，屏幕可呈现绝对黑色，和玻璃面板融为一体。

中控台下方，纵向贯穿卡口胡桃木饰板，进一步提升内饰的豪华感。

三辐式圆弧方向盘采用黑白撞色的搭配，触控功能区清晰简洁，与整个内饰的风格很好的融合在一起。

动力方面，奔驰EQS提供两种动力可选，二者均搭载108.7kWh的锂电池组，入门级型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，最大功率245kW，峰值扭矩550N·m；旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机，最大功率385kW，峰值扭矩828N·m，其0-100km/h加速仅为4.1秒。

虽然全新EQS的前后电机组都采用了常见的永磁同步电动机，但是在后电机中首次加入了两个三相定子绕组，从而能实现更智能的控制电流，具体来说原理就有点像两速的机械变速箱，并进一步改善车辆动力输出和效率。

同时，EQS上还搭载有前所未有的电动机冷却系统，其通过在转子轴中设有水冷（从而给转子降温）、逆变器上针形针鳍散热结构以及变速箱油冷却器（冷启动期间也可实现加热）等布局，从而实现在高负载能力和多次加速的情况下，始终保持车辆的最高性能。

驾驶层面，四驱版车型上还将搭载扭矩移位功能，可智能且连续的分配前后轴的驱动扭矩，确保车辆在任何情况下都可以发挥出最有效的电动传递。同时这套系统将比现有的机械式4MATIC+拥有更快的响应，其可以实现每分钟10000次的扭矩输出监测，并可在需要时开启手动调节。

此外，奔驰EQS将标配后轮转向系统，最大角度为4.5°，并且可通过OTA升级来激活最大10°的后轮转向系统。

（文/车友号 皆电）