上海车展新车图解 东风风神全新奕炫MAX竞品分析

[车友头条-车友号-快上车Go]  最近A+级市场又多了很多车型，吉利星瑞、丰田亚洲狮、广汽传祺影豹、斯柯达明锐PRO等等，阵容强大，还有老司机现在要介绍的这一款，东风风神全新奕炫MAX。作为东风风神首款基于DSMA架构打造的开山之作，它不只是"加大"的奕炫那么简单，具体有些什么变化呢？继续往下看。

外观方面，奕炫MAX较奕炫有了很大的变化，前脸攻击性就很强，点阵式的前脸中网尺寸够大，和下包围融合在一起。全LED矩阵式大灯，具有呼吸迎宾和流水转向的功能。

车身侧面的造型依旧以年轻化为主，在尾部采用了类似溜背式的造型处理，现在年轻消费者都喜欢这种个性的设计，再搭配了铝合金轮圈，增强了运动感。它拥有轿跑比例，1870mm的同级最宽车身，0.788超低高宽比，行车姿态应该会不错。

车尾造型上，新车最大的亮点在于采用了当下较为流行的贯穿式尾灯处理，且内部用LED光源进行加持，采用161颗全LED的"光刃贯穿尾灯"，虽然玩灯玩不过奥迪，但是起码要有那个志向。此外，新车还搭配了隐藏式的排气布局，整个尾部烘托的更为简洁。

内饰方面，新车整体的设计理念以豪华、科技为主，双液晶显示仪表上下错落搭配，科技感强，它的整个中控台设计并没有过多的实体按钮设计，几乎绝大部分功能都高度集成在这块全系标配的3D曲面中控触摸屏幕上，有极少部分的功能性按钮，设计师是有了，但是盲操作的空间少了点。配合一些黄色缝线工艺，整个中控台看着清爽。

细节上，新车还搭配有电子换挡机构。科技方面，奕炫MAX将会搭载持续迭代的WindLink车机系统，还会首搭如L3级别自动驾驶、手机遥控泊车、驾驶员状态监测等一系列领先的科技配置。

作为A+级家轿，2770mm的轴距为后排提供了不错的乘坐空间，老司机身高180cm坐进去体验了一下，后排腿部空间的表现还算不错，一拳有余，就头部空间表现相对一般，这应该是溜背造型的弊端之一吧。