电动版S级也来了，这一次，电动车领域奔驰也要当第一

[车友头条-车友号-汽车情报]  如果你也像我一样，在上海车展前夕看过梅赛德斯-EQ之夜，那么你一定会对活动开场那段走心的中文开场白印象深刻。

原话大概是这样讲的：中国人讲究“功在当代，利在千秋”，正如谚语所说“前人栽树，后人乘凉”，梅赛德斯-奔驰积极致力于推动可持续发展与实现碳中和的未来。我们的“2039愿景”与中国的碳中和目标同频共振。

这段话，出自戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）先生之口。虽然普通话不算流利，但字里行间却能让人充分感受到梅赛德斯-奔驰对中国文化的精通和对中国市场的尊重。事实上，唐先生所言不虚。当晚，在黄浦江边的中国船舶馆，梅赛德斯-奔驰携EQ家族旗下三款全新产品悉数亮相。而纵观整场梅赛德斯-EQ之夜，没有夸夸其谈，没有沾沾自喜，有的只是梅赛德斯-奔驰对未来可持续出行的憧憬和向往。奔驰的“2039愿景”，如果让我形容，是鸟语花香，山清水秀。而未来的我们也将拥有更绿色、更美好的出行方式。

在我看来，此次奔驰要做的似乎是“兼济天下”。

绿色高效，让世界更美好

有人说，在汽车电动化的赛场上，传统车企输在了起跑线。对于这个观点，我无法完全认同。从浅显的时间轴来看，在电动化进程上，传统车企的确有些慢半拍的意味。但回望国内新能源产品的发展史，虽谈不上一片狼藉，也绝对算是喜忧参半，相比那些如今已经黯然无光、甚至潦倒退场的“新势力”，后发制人的传统车企更像是三思而后行。正如戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）所说：“EQ家族正不断壮大，推出更多令人心潮澎湃的产品。我们期望尽自己的绵薄之力，让世界变得更美好。” 这背后，凸显的不仅是传统车企对于汽车电动化深谋远虑的结果，更是梅赛德斯-奔驰作为汽车产业巨头“心系天下”的社会责任感。

（文/车友号 汽车情报）