新奇骏是日产加速转型的开始吗？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：以“拥抱变化”为主题的上海车展包罗万象，汇集了包括车企、零部件制造商、通信巨头、互联网翘楚等在内的各方展商。芯片、大数据、新能源、新材料、5G车联网、人工智能等多领域、广跨度的荟萃都使得本届车展比以往任何一届都增添了更多的看点。随着“未来出行”的概念被广泛达成共识，新业态也顺理成章地成为了行业常态。】

撰文|赟立、编辑|康乔

日产在本届上海车展上明确公布了未来的战略规划和新品展望，针对所提规划，大致可以将其归纳为企业将着重在电动化、网联化和智能化三个维度发力，以打造出符合时代需要，满足用户需求的全新产品。

同时，日产还推出了全新一代奇骏( 参数 | 询价 )车型。值得一提的是，本次新车的亮相亦是日产奇骏的中国首发。作为“Nissan NEXT( 参数 | 询价 )企业转型计划”的核心车型之一，全新一代奇骏自然会率先搭载日产的众多前瞻科技配置，例如智能驾驶和智能网联方面的功能。

以上举措表现出的不光是日产对奇骏车型的信心和对中国市场的重视，更多的体现在对拥有完整新汽车产业链的中国市场的看好。而日产既将全新一代奇骏看作了打开国内细分市场的敲门砖，也将国内市场看成了其加快新四化布局的试验田。

为何如此重视中国市场？

不可否认，在新汽车领域，中国已经走在了世界的前列。完整的产业链是行业快速发展的基础，例如政策扶持下的新能源产业孵化出了大批量的电池原材料供应商和动力电池厂商，电池能量密度在不断提高，电池安全也在持续突破。像比亚迪的刀片电池、广汽埃安的弹匣电池都可以看作是电池安全层面的创新。

而在智能驾驶领域，无论是华为、地平线等企业的自研芯片，还是百度、华为等软件服务商的自动驾驶解决方案，都为国内自动驾驶产业的发展奠定了基础。

在智能座舱方面，有科大讯飞、海康威视、商汤科技、盟博科技等企业；在生态建设方面，阿里、腾讯、华为广为人知。

（文/车友号 禾颜阅车）