试驾：长安CS35 PLUS蓝鲸版，动力越级表现

牛车网2021年04月26日 18:00  

7速湿式双离合变速箱在日常驾驶时给人的印象深刻，尤其是最容易发生顿挫的低挡位也没有明显的顿挫感，动力衔接比较顺畅，换档速度也能跟的上驾驶员的意图。

当然，当你想突然获得动力时，变速箱还是会犹豫一下，这也是距离优秀的细微差距。

制动方面的表现比较一般，首先，前段部分的虚位比较大，而且踩下后的制动力度明显没有加速来的有效，这也就导致了长安CS35 PLUS并不是一台能够随心所欲来加速超车的车子，有些时间你需要留出一些提前量。

CS35 PLUS的转向属于比较轻盈的类型，中间有一定的虚位，日常驾驶会比较省力。此外，方向盘支持三档力度可调。

底盘方面，长安CS35 PLUS采用了前麦弗逊后扭力梁的结构。悬架属于偏软的调教，对于大颠簸的过滤尚可，但是在面对连续的细碎颠簸时，悬架明显就有些捉襟见肘了。当然，路感的反馈也不是很多，这毕竟是一台10万元的小型SUV。

长安对于这套动力系统十分自信，为此还举办了一场小型的场地试驾体验。不过，当以竞技车型的标准来衡量长安CS35 PLUS的时候还是暴露出一些短板。

1.4T的发动机动力储备是比较充沛的，但是在起步阶段，全地板油并不能即刻获得应有的动力，所以会让你有些着急。

悬架表现倒是出乎意料，虽然为一台SUV车型，但是它的侧倾并没有想象中那么大，转向时车头的精准度与灵敏性尚可，所以在弯道的表现还是令人满意的。

总的来看，当我们以家用车的视角来评价长安CS35 PLUS蓝鲸版，它还是一辆标准水平以上的车型，舒适、好开，尤其是1.4T+7DCT组合能给消费者带来一些驾驶乐趣。但如果上升至运动车的标准，显然不是这台车的本意了。

#可以竞争同级最帅SUV

在我看来，长安最新一代的设计语言是相当成功的，反应在销量上也十分明显。中期改款而来的长安CS35 PLUS也延续了CS75P、CS55P的风格，颜值以及辨识度都非常不错。