轱辘试驾|全新一代傲虎：硬核技术易求，知己难得

[车友头条-车友号-My车轱辘]  4月底的海南已经非常炎热，气温超30°，前往旅游并不是明智之举。但对于刚忙完上海车展的轱辘哥来说，海南是一个理想打卡之地，因为它与广东省的距离不远，还有美不胜收的景色能放松身心。

海南满目翠绿，椰树婆娑，一派南国风光，甚是吸引。 而这次陪着轱辘哥欣赏海南风光的车辆是斯巴鲁全新一代傲虎( 参数 | 询价 )。 这是诞生于SGP模块化平台的车型，里里外外都有大幅度升级，有它代步，在海南行走也更惬意。

去公园是假，玩车才是真

这次海南之旅先后打卡了侨乡森林公园和日月湾两个著名景点，出发地是位于万宁石梅湾的酒店。 选择侨乡森林公园的原因主要有两个，其一是这里被誉为中国低海拔森林保护最好的热带原始生态林，静谧的山水能够修心养眼，其二是有不少非铺装路面，可以感受全新一代傲虎的通过性。

到达侨乡森林公园前有一大段高速公路，在铺装路面驾驶全新一代傲虎会感觉驾控性比同级车型强很多。 全新一代傲虎搭载2.5L水平对置发动机，排量与旧款车型一样，但内部技术由歧管多点喷射升级为缸内直喷，并将压缩比从10.3提升至12.0，这些改变让全新一代傲虎的发动机扭矩、燃烧效率、燃油经济性等方面都有更好的表现。

2.5L水平对置发动机的最大功率是124kW，峰值扭矩为252N·m，提升了17N·m。而更强的扭矩，有助提高车辆的加速性能，开着全新一代傲虎加速起步依然能感到不错的轻快感。不过速度上来后，全新一代傲虎的动力输出会有点收敛，即便调到S（运动）模式，深踩油门，车辆依然是不急不慢地加速，在它身上更多的感受是平顺、线性、从容。

加速平顺不仅是因为试驾车用了自然吸气发动机，还有CVT变速箱的功劳，由之前的模拟7挡升级到模拟8挡，齿比范围更大，齿比之间的差距更小，让车辆在换挡时更加平顺。此外，更大的齿比也让发动机以更低的转速工作，有助降低油耗。

（文/车友号 My车轱辘）