挑战美、日、德家轿，吉利星瑞力压合资品牌，成功守住擂台

[车友头条-车友号-智电汽车]  自主品牌发展迅速，比如在销量上，已经能和合资品牌分庭抗礼，但具体到细分市场，自主品牌的优势主要集中在SUV市场，但在轿车市场，能够坚守在前十阵营也只有吉利。事实上，吉利手中的王牌不止帝豪( 参数 | 询价 )，还有定位A+级车型的星瑞( 参数 | 询价 )，在刚刚过去的3月，销量达到14356辆，创下了上市以来的新高，能有这样的表现，更多在于过硬的实力。

为了进一步证明自己的实力，吉利星瑞在重庆举办全国公开家轿擂台赛活动，前来打擂的包括德、日、美系合资车型，它们都是家轿"老炮( 参数 | 询价 )儿"，在国内市场拥有高热度和高销量，相比之下，星瑞很年轻，但确实很有实力，11.37~14.97万元的售价与朗逸( 参数 | 询价 )、卡罗拉( 参数 | 询价 )等合资车型相当，但无论2.0T的动力还是智能化水平都能形成降维打击，更加厚道。

为了更好的展示星瑞综合实力，本次擂台赛主要从百公里加速、百公里制动、高速麋鹿测试、蛇形绕桩、颠簸测试、车道保持、自动泊车等方面进行性能与智能的较量，将为它"家轿颠覆者"与"价值超大杯"的称号正名。

在每次试驾中，百公里加速最精彩，对驾驶员技术的要求相对较低，尤其是自动挡车型，只需松开手刹，挂入D挡，然后来一脚地板油，基本都能逼近车辆的极限性能，得益于沃尔沃同源的2.0T发动机配合7挡湿式双离合变速器，可输出最大功率140kW 和最大扭矩300N·m，星瑞跑出了7.4s的好成绩，同价位车型中，最接近的是思域( 参数 | 询价 )的7.7s，最差是轩逸( 参数 | 询价 )的11.3s，看似差距不大，但在日常起步和超车时，会有完全不同的驾驶感受。

最近特斯拉陷入了"刹车失灵魔咒"，虽说目前真相如何还不得而知，但也引起了广大消费者的关注，比起制动性能好坏有时能救人于危难。在百公里制动测试中，星瑞具备同级最优35米最短制动距离，而卡罗拉成绩已经在40米开外，这背后大尺寸真空制动器和意大利超大尺寸ITT刹车片功不可没，同时得益于低重心底盘设计，星瑞在制动时的姿态也很不错，基本没有出现抬头、点头，极大提升了驾驶员操控信心。