造就东风标致508L的非凡操控，源自匠心底盘调校

[车友头条-车友号-Mcar车界]  众所周知，操控性能可是说衡量一款车硬实力的重要标准。而一款车的操控性能也是由多方面因素决定的，譬如说，发动机、变速箱、制造工艺、底盘调校等等。而今天我们要说的东风标致508L，在同级别车型中有着出类拔萃操控体验，并且凭借着这一基因在市场中广受用户尤其是年轻用户的认可。其实，东风标致508L有着如此非凡的操控肯定也是和各方面过硬的综合实力是分不开的，今天呢我们不妨从底盘调校来聊聊东风标致508L非凡操控的重要因素。

百年底盘调校带来非凡操控

其实，提起法系车的底盘调校出色，在行业内外是公认的。而东风标致508L得益于标致家族百年赛车基因，拥有着超越同级的底盘调校水准。同时，东风标致508L的底盘调校可是由CLDR大师级团队操刀，在法国、西班牙、瑞典、中国襄阳等多个试验场，以及国内的公开路面，进行了6轮完整的底盘调校和4次的精细微调并且进行了240000公里的台架四通道测试，持续时间累计达到了1年2个月。这样的调校再加上采用全铝制后横梁5连杆后独立悬挂的设计、同级别罕见的全陶瓷刹车片，可以说都为东风标致508L的非凡操控打下了基础，让我们用户感受到“人车合一”的驾控感受。

而且，需要注意的是，这样优秀的底盘调校，注重操控性能和驾驶乐趣,带给用户良好的驾控体验。不论是我们驾驶者，还是我们的乘坐者，都会在东风标致508L上有着越级的享受。譬如说，东风标致508L搭载了同级少有的AMVAR可变悬架系统，提供了“舒适、标准、运动”三种减震模式，可以满足我们多场景的出行操控体验。

弯道见真章，捍卫“弯道王”称号

一款车型的操控好坏，在弯道中才会展示淋漓尽致。东风标致508L在同级别中可是有着“弯道王”的称号。其由于出色的底盘调校，在弯道极限行驶的时候，不仅仅有着稳定厚重的表现，还有着精准的驾控，而且底盘的韧性和支撑性都非常的到位。再加上，配合操控感极佳的多功能赛车式方向盘、具有精准转向、操控轻便、长久静音的双齿轮电动助力转向机，可以说让东风标致508L不管是在直道，还是弯道，都有着一气呵成，行云流水般的驾驶感受。