BRSR“夏日午餐”劲爆来袭野马2.3T盖瑞特加大中冷

公众号A普拉多改装俱乐部

BRSR“夏日午餐”劲爆来袭野马2.3T盖瑞特|BRSR定制加大中冷器

BRSRBRSR动力升级4月9日

BRSR“夏日午餐”劲爆来袭

盖瑞特|BRSR定制加大中冷器

定制 Grrett|BRSR

炎炎夏日，还在为您的爱车,中冷散热不够强而烦恼吗？有网友想看加大中冷器，今天，他来啦！！！

01

品牌名称

盖瑞特|BRSR联合定制加大中冷器，适用于福特野马Ecoboost2.3T

02

中冷器型号

857564 - 6001Garret中间冷却器

03

适用车型

2015 -20202.3T福特野马

特性

可支持的最大马力：600匹600匹马力

独特的翅片设计：铝芯采用先进的偏置翅片设计和真空钎焊棒板结构;

TIG焊接CFD优化铸铝端槽;

加长进出口和改善软管连接的同时可有效降低入口温度保持在40°，压降最大程度可降低到30%，拥有更好的热疲劳性能！

2015+2.3T|野马EcoBoost

芯长:53.34cm

芯高:13.71cm

芯宽:13.5cm

入口直径:6.98cm

重量:16.5磅

获得C.A.R. B认证标识中间冷却器不会增加汽车尾气排放。

1 加热/侵泡饱和

热浸/饱和确定了中冷器不能再降低进入发动机的增压空气温度的极限。

2 马力数据对比

在完全热饱和时的马力和扭矩。安装了OE中冷器后，2.3T发动机以5000转/分的转速产生了216马力。Garrett中冷器升级生产237马力，转速为4891转/分。

3 中冷器升级

提高空气冷却系统的效率可以使发动机在最热的条件下通过向发动机输送较冷的空气和延长热饱和的负面影响而产生更高的峰值。

这种中冷器升级安装在两个半小时内使用基本的手动工具和重复使用工厂软管，夹具和螺栓。加长的进口和出口为软管连接创造了更安全的表面，减少了在更高马力应用中分离的机会，同时保持了与OEM软管和充电管的兼容性。

BRSR汽车动力提升改装系列

BRSR

高流量 三元催化 动力控制模块 盖瑞特|BRSR定制加大 中冷器

高流量三元催化：适用于丰田、日产、JEEP、三菱等系列硬派越野车型；

（文/车友号 汽车）