皓影锐·混动e+凭借什么重新定义PHEV？

[车友头条-车友号-无马汽车]  在刚过去的4月22日，是第52个世界地球日，作为世界地球日亘古不变的主旨。「保护地球」一直以来都是人类所坚持奋斗的工作，所以新能源车的出现和大力推行，一定程度上是人们出于对地球保护、生态可持续发展的切实行动。恰逢最近也是2021上海车展举办期间，除了智能化之外，新能源已然成了这场盛会的主角，无论是传统的BBA，亦或是众多自主车企，还是强势崛起的新势力，几乎都把自己在新能源领域的“拿手小菜”拎到了这次车展之上。

同样地作为一家对社会负责任的车企，广汽本田在此次上海车展上也拿出了它们旗下首款Honda品牌新能源车型——皓影( 参数 | 询价 )锐·混动e+。乍一眼看上去，或许大多数人认为这就是一台皓影( 参数 | 询价 )的插混版本，跟其它品牌的那些插混车型没啥两样，但对于一向专注于「研发」和「突破」的本田，皓影锐·混动e+真的是如此简单的一台车吗？

同样是PHEV( 参数 | 询价 )，皓影锐·混动e+有何不同？

在中国市场深耕多年，广本清楚明白国内消费者需要的是什么，所以在皓影锐·混动e+身上，我们依旧看到了熟悉的样子。进气格栅上粗壮的镀铬饰条与两旁的羽翼式LED流光大灯很好地进行了融合，既丰富了整张前脸的层次感，又拉伸了视觉宽度。流线型的车身与前脸的高级感形成了很好的照应，配合上全新设计的18英寸铝合金轮毂以及双边共双出的排气设计，本田车型一贯的运动气息，皓影锐·混动e+依旧没有落下。

正是皓影能够将干练、动感、高级等设计元素集于一身，才铸就当下皓影车系在消费者之中的高关注度。而作为一台PHEV车型，皓影锐·混动e+在后方也有着自己专属的“e:PHEV”徽标，来表明它与众不同的身份。

或许很多人会觉得皓影锐·混动e+电池组加大之后会影响车内的乘坐空间，但得益于本田的MM理念，其所搭载的扁平化电池组，使得电池容量扩大十余倍后车内空间依旧优于同级竞品车型。另外，皓影锐·混动e+的后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感，令得后排乘客的乘坐舒适性，也得到了进一步的提升。

（文/车友号 无马汽车）