创维ET5亮相，车内带“电视”，主驾驶可当床，或卖15万多

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  近几年，造车成为最热的行业风口之一，造车新势力、科技大厂、房地产企业和家电企业等各方势力争相入局，但是拥挤的新能源汽车赛道，如今又迎来一位“熟悉的陌生人”——创维汽车。你没看错，在继小米、恒大、华为等等，非汽车品牌涉足新能源汽车领域后，彩电巨头也要开始造车了。与此同时，创维汽车还发布了旗下首款量产车型：创维ET5。

显然，创维造车的消息不像小米、华为那样，传得满城风雨、人尽皆知，一切来得非常突然，直接将skyworth的品牌标印在了车上，比小米更快一步。那么，为何创维造车速度如此之快？与小米直接跨入造车行业不同，创维汽车由开沃汽车全权负责，而开沃汽车于2010年12月21日就已成立，也就是说在10年前，黄宏生就已经开始跨界筹划“造车之路”。那么早涉足新能源领域并卧薪尝胆十年，开沃汽车的技术到底积累到了哪种程度，接下来我们就来看看创维ET5的实力如何？

其实创维ET5正是在去年10月份上市的天美ET5。除了名字的变化，创维ET5在设计上和天美ET5基本保持一致。虽然定位在中型纯电SUV，但从第一印象来看，创维ET5更像一台燃油车，四平八稳的车身造型让它跟前卫感、科幻感基本扯不上任何关系。对于年轻人来说恐怕会嫌它不够有特点，但这种设计倒也不会惹人反感，同时也属于老少咸宜的类型。前脸窄幅全封闭式中网和头灯相连，拉伸车头的横向视觉宽度，并标配矩阵式LED大灯，高配版还将搭载矩阵激光大灯，前保险杠造型复杂，并采用内凹式设计，层次感十足。

车侧造型走的是沉稳路线，贯穿前后的腰线为车身营造出俯冲的姿态，车窗处以及侧裙处的镀铬饰条增添几分精致感，搭配大尺寸五幅式轮毂，看起来极为大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距2800mm。尾部采用当下流行的贯穿式全LED尾灯组，不过发光标识从此前的“SKYWELL”改为了创维品牌的“SKYWORTH”，点亮后彰显创维ET5的独特存在。 另外，还有大尺寸后雾灯，竖条轮廓也是一大亮点，配合下方大面积的银色后包围，看起来十分稳重大气。