吉利帝豪S首试：换个壳又卖？这不玩儿吗？

[车友头条-车友号-新车评]  

曾几何时，帝豪( 参数 | 询价 )系列作为吉利品牌的销量担当，地位可谓重要。不过随着BMA架构新车型的诞生，帝豪系列逐渐淡出了主流C端的视野，反而在B端站稳了脚跟。正当大家都逐渐忘却帝豪车系的时候，最近吉利却带来了一台的帝豪S( 参数 | 询价 )？这台车又是什么来头？

静态上的升级可观

必须承认，看到帝豪S的第一眼，所有人都会说出那句“这不就是帝豪GS( 参数 | 询价 )？”。这句话对了一半，因为的确从外观造型，三围尺寸上，这台帝豪S跟帝豪GS几乎一模一样，只不过能明显发现帝豪S的造型设计语言更新了，其设计风格无限向星瑞( 参数 | 询价 )等新车型靠近。像车头部分，更大、更宽的中网、更激进的包围、更具有设计感的大灯，都让这台SUV透露出一丝“狠”劲。

特别像新样式的大灯，还在灯角位置加入了三道红色线条，看起来还真的有画龙点睛的味道。而且和熏黑轮圈里面包裹的红色卡钳相互呼应上后，你会觉得这个色彩细节是有讲究的。

尾部方面依旧和帝豪GS一样，保留掀背+尾翼的设计元素，这也是曾经帝豪GS的重要卖点，自然是不会抛弃。像重新设计过的灯组，配合上黑色的贯穿饰条，让整个大灯既起到降低视觉重心的作用，但又避免了“俗气”的一体式大灯造型。不过双出镀铬排气装饰，在某种程度上影响了协调感。如果跟帝豪GS和帝豪S同场摆在一起，那么帝豪S更像是“运动版”的车型。这一点，帝豪S明显对年轻消费者的把握会更到位。

内饰方面更是完全延续了星瑞上的设计，主要是采用的悬浮式的中控屏，并把以往在挡把区域的各种按钮，都调整到中控屏下方。一来二去，所有的功能、按键都高度集中于小部分区域，这对于驾驶员来说，操作和便利性会极大地得到提升。反正我坐上去之后，几分钟后就已经可以开始盲操下方的按钮了，可见学习成本并不高。

（文/车友号 新车评）