百公里加速2.85s，全新法拉利V12特别版车型登场​

[车友头条-车友号-一同选车]  5月5日，位于菲奥拉诺赛道边的全新法拉利GT运动部门，跃马品牌重磅发布旗下全新限量特别版车型812 Competizione，限量版Targa车型——812 Competizione A也一同惊艳亮相。

其中，硬顶版限量999台，敞篷版限量549台，在此次全球首发亮相之前就已经全部售罄。

812 Competizione和812 Competizione A搭载V12发动机，最大输出功率达830cv，峰值扭矩692Nm，采用6.5升排量，最大转速达9500转/分，压缩比13.5:1，最高时速>340km/h，0-100km/h加速最快仅2.85s；0-200km/h加速仅7.5s。费奥拉诺赛道最快圈速1分20秒。均配备7速F1双离合变速箱，经过校准的控制策略将换挡时间进一步减少了5%。

前扩散器搭载了一套被动式可移动空气动力学系统，当时速超过250km/h，便可开启该系统。当面板旋转到完全打开时，帮助车辆达到最高车速。

后扩散器的成功研发可产生比812 Superfast多出25%的下压力。如果把流经车辆尾部的尾气也计算在内，这一比例将达到35%。另外一方面，车身底部后侧可将车身后部的下压力增加10%。

冷却系统也进行了改进，首次在V12车型上引入了单一前进气口设计，冷却效率相较812 Superfast提高了10%。

发动机油箱经过重新设计，新油箱相较812 Superfast节省了超过一公斤的机油，令两车成为目前V12系列中机油量需要最少的车型。

制动力进一步提升，与812 Superfast搭载的刹车系统相比，其运行温度降低了30°C左右。

812 Competizione率先采用了诸多创新的部件和功能，确保实现自身的车辆动态性能目标，包括首次引入的四轮独立转向、车辆侧滑角控制（SSC）动态系统的7.0版本以及新开发的专属米其林Cup2R轮胎。其中，SSC 7.0版本涉及电子差速器（E-Diff 3.0）、牵引力控制（F1-Trac）、SCM-Frs磁流变悬挂控制、极限驾驶时的制动压力控制以及将电动前轮转向系统与电子控制的独立后轮转向系统整合的虚拟短轴距3.0系统。

（文/车友号 一同选车）