汽车大观｜东风英菲尼迪，还有退路吗？
汽车大观2021年05月06日 22:25 来源｜汽车大观1985年11月，为了研究豪华汽车市场机遇的课题，日产汽车成立了“地平线计划机密小组”。该小组以产品设计师Takashi Oka、营销总监William R.Bruce为中心，计划打造一个全新的豪华车品牌。经过近2年的筹备，1987年7月英菲尼迪在北美市场诞生。公开资料显示，英菲尼迪从英文infinity变化而来，代表“无限”，由椭圆与两条线汇集在一起的品牌logo，象征一条通向远方地平线的无尽长路，表示英菲尼迪一直向前、没有极限的精神。
1989年，英菲尼迪推出首款车型Q45。该车诞生之后，就被誉为搭载英菲尼迪“以人为本”造车精神的顶级轿车，具有重新定义“豪华”的实力。此后，凭借独特前卫的设计理念、出色的产品性能以及贴心的客户服务，英菲尼迪在海外豪华车市场也逐步占据了一席之地。可以说，虽然只有30多年的历史，但英菲尼迪也是一个有故事的豪华品牌。不过，在竞争日益激烈的中国汽车市场，故事和“一直向前、没有极限的精神”似乎并没有什么用。这一点，销量就是最好的证明。统计数据显示，2021年第一季度，英菲尼迪销量仅为589辆，还不及已经退出中国市场的铃木。
值得一提的是，与其他二线豪华品牌相比，英菲尼迪也是越落越远。以同为日系豪华品牌的雷克萨斯和销量曾持续低迷的林肯品牌为例。今年3月，雷克萨斯中国市场销量为24077辆，同比增长107.2%，第一季度累计销量为64091辆，同比增长128.8%。而林肯品牌，第一季度以212%的高速增长以及超过1.9万辆的销量，交出了入华以来最佳一季度销量成绩单。从目前的形势来看，曾作为“北美日系三驾马车”之一的英菲尼迪，正在滑向豪华品牌市场的边缘之外。起起伏伏15载与其他品牌一样，在诞生地站稳脚跟后，英菲尼迪也开始了向全球的扩张。2005年，日产汽车公司发布“日产增值计划”，中国市场被列为英菲尼迪的重点市场。2007年，英菲尼迪首次在中国阐述Infiniti品牌理念。随后，凭借着轿跑SUV外观、豪华内饰设计以及VQ系列发动机的强大动力，英菲尼迪在短短几年内便红遍了一线市场。
（文/车友号 汽车大观）
