这台福特竟能威胁汉兰达？

[车友头条-车友号-五号车论]  

“心脏”是福特EcoBoost 2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩达到360牛·米，并且调校偏向低转输出，红线区域来得非常早。在市区道路行驶，无论选择普通还是节能的驾驶模式，油门的反应和动力的输出都令人满意。

而受限于车身重量，在时速超过100km/h后再提速超车，就显得有点不够干脆，不过总体瑕不掩瑜，从它定位来讲，这套动力总成和变速箱配合得很好，就算满载出行也游刃有余。

底盘行驶在平滑路面时，质感不错，并且隔音到位。我们试驾车装备马牌的MC6轮胎，在抓地力和舒适性方面较为平衡，但也许由于采用20英寸的轮毂搭配45扁平比的关系，在快速碾过大坑或明显破损路面的时候，感受到的冲击还是不小，这也属于“物理硬伤”，所以我认为次顶配搭载的19英寸轮毂应该更合适它的定位。

虽然车身和自重庞大，但福特赋予了领裕在任何情况下都非常轻巧的转向，就算手无缚鸡之力的女孩子也能毫无压力地原地挪车。也许有些传统司机会认为油门和转向的调校与中大型SUV的性格不符，但我反而相信大多数年轻消费者会更喜欢这类风格，而且高高在上的坐姿带来优秀的视野，令其在拥挤的市区拐弯抹角和频繁启停变得相当轻松。科技配置令人满意当然自动驾驶辅助系统也是福特领裕的看家本领之一，ACC全速域自适应巡航以及车道保持功能在高速公路上非常好用，能时刻将车速和车距控制得很好，实在是举家长途出行的利器呀！但需要提醒的是，即便驾驶辅助再好用，我们也应该时刻关注路面情况并且随时接管车辆控制。

在手机互联方面， 福特领裕对于安卓手机的互联做得很好，不仅支持百度CarLife和华为的HiCar互联，并且华为还能支持无线投屏，看来本地化做得相当优秀，而在换挡旋钮前方还有手机无线充电区域。

（文/车友号 五号车论）