这才是别克最能打的SUV

[车友头条-车友号-车辙]  如今昂科威Plus的到来，我们总算是看懂了别克的玩法。

原本老昂科威只有一款车型在单打独斗，在换代之后，将会变成两款，昂科威S主打运动风格取向，而昂科威Plus，从体型就能看出来，无论是相比昂科威还是昂科威S，都要大了一圈。

是的，这会是一款可提供七座布局的中型SUV。

将一个车系一分为二，别克已经不是第一次做了。

就在上一届的上海车展，也就是两年前，别克也把昂科拉一分为二了，变成了昂科拉和昂科拉GX( 参数 | 询价 )。不过不同的地方在于，一分为二之后的昂科拉和昂科拉GX，是都能够在海外找到对应的原版车型的，昂科拉的原型是欧宝Grandland，昂科拉GX则与北美市场的Encore GX一脉相承。

▲美版昂科拉GX

但昂科威一分为二之后，昂科威S依然对应北美市场的昂科威，昂科威Plus却似乎没有海外的对应车型，因此昂科威Plus大概率是别克专为中国市场研发的车型（也有可能逆输出）。

相比于昂科拉和昂科拉GX几乎是两款完全不同的车，昂科威S和昂科威Plus更像是血缘关系密切的亲兄弟。这一点从前脸的设计就能看出来，乍一看，似乎区别不小，但有区别的地方是为了营造不同的风格而做出的区别，主要都集中在中网以及保险杠的造型上，而两者的头灯组是一样的。

这就类似于宝马X5( 参数 | 询价 )和X6在前脸上的区别，用了一样的头灯，X5的双肾中网轮廓较为方正，X6则大致呈六边形，再加上保险杠进气口造型的细微差异，为车身后半部分的不同风格埋下伏笔。

然而，昂科威Plus在车身中后部与昂科威S之间的区别，却要比X5、X6之间的区别更大。首先，在车身高度上，昂科威Plus有1695mm，昂科威S只有1631mm，2833mm的轴距也比昂科威S的2779mm多了不少，再加上超过4.8米的车身长度，昂科威Plus已经妥妥地化身为一款中型SUV。

（文/车友号 车辙）