小康总市值超越东风 是华为嗑药太猛还是东风太无力

[车友头条-车友号-汽车公社]  截止5月10收盘，小康股份（601127.SH 重庆小康工业集团股份有限公司 下称：小康）的股价为61.26元，总市值达到790.98亿元；东风集团股份（00489.HK 下称：东风公司）的股价为7.11元，总市值612.61亿元。小康股份的总市值已经超过了东风公司，而东风公司正是小康股份的第二大股东，股比超过30%。

虽说两者一个为A股上市公司，一个为港股上市公司，所面对的估值体制并不相同，但子公司市值超越母公司市值的情况并不多，况且从销售量而言，二者也并非一个量级。

据双方公布的销量数据显示，在刚刚过去的四月份，小康的销量为24,368辆，同比增长了16.99%；1～4月，小康的累计销量为83,496 同比增长了24.44%。而东风公司仅在四月份就卖出了268,473辆是小康股份的11倍，1～4月，东风公司的累计销量为971,233辆，同比增长了60.06%。

但这并非是一个以体量论英雄的时代，资本市场更为看重的是发展前景，难道榜上华为大腿的小康，要比东风公司更具优势么？

“嗑药”华为的赛力斯

自今年上海车展，赛力斯华为智选SF 5正式登陆华为商城以来，小康便开始一路飙升，从今年1月20日，正式确认同华为合作之时，小康的股价还在15元上下，到现如今不到半年时间已经翻了四倍之多，增长速度远远超出了很多业内人士的想象。

在华为的加持之前，赛力斯是一个并不为人熟知的品牌，市场表现更是差强人意，这样的状态在很大程度上是因为其频频更名，从最初的SF motors到金菓EV再到现如今的赛力斯，期间浪费了不少传播资源不说，让消费者产生了不小的认知障碍，这在程度上阻碍了品牌的发展。

早在2016年，SF MOTORS就在美国硅谷正式成立了，先后收购了美国电池供应商InEVit和美国印第安纳州米沙沃卡AM General民用工厂，2018年3月，SF MOTORS在硅谷总部发布两款全新智能电动SUV车型分别为SF5、SF7。这要比同为增程式阵营的理想ONE早了半年多时间。

（文/车友号 汽车公社）