“北京吉普212”复活 比坦克300更加桀骜不驯

[车友头条-车友号-鬼斗车]  当经典被复活，属于那个时代的记忆也被复刻了。

相对于红旗品牌而言，北京吉普212在70后的回忆中，更加的生动鲜活，在那个年代中，不是因为北京吉普212的设计有多经典，是因为其唯一性，70后能接触到的越野车，或者说汽车，北京吉普212是档次最高的车型，对于普通人，那是仰望的存在。

在阔别多年之后，北京吉普212再次回到我们视野，同时也唤醒了经历过那个年代的消费者，对于过去的回忆。

北汽212的售价很亲民，从8.78万—10.1万，配置了1.5T和2.4T两种动力，有长轴版、短轴版，三角门、方门，硬顶、帆布敞篷等组合成六款车型。

外形的设计上，保留了原汁原味，尤其是帆布敞篷版车型，完全是复刻年代记忆。

方方正正的造型设计，车身高度1870mm，离地间隙215mm，由于车身高度较高，在副驾位置设计了扶手，方便副驾驶抓着扶手上车，进入车内，视觉上带来高落差，高高在上的感觉确实超越了很多城市SUV的感受。

车头设计的亮点，是保留了防空灯罩的设计，放下灯罩后，灯光被约束在平行的位置，现在的实际作用不大，不过作为一款具有年代感的车型，保留这样的设计，增加了这辆车的辨识度。另外，96式前杠，可以自由拆卸的三角门，都写满了那个年代的记忆。

为了体现越野车的粗狂感，车辆很多地方的铆钉刻意裸露出来，比路虎卫士( 参数 | 询价 )的装饰铆钉更加真实，和这些铆钉匹配的还有后面特别有质感的拖车钩，简直就是向后车宣布，这辆吉普车刚猛无比，不容追尾侵犯，否则后果自负。

与半开式的机舱盖不同，这款新车的机舱盖可以实现大反转，这设计具有时代特色，那个时代的汽车还没有模块化，多数司机都会修车，而机舱盖打开，有助于修车时候零件拆卸与安装，对于现在多数的司机，这个配置也只是带来年代记忆而已，并没有太大的作用了，车辆故障找拖车，现在的厂家也不容许司机自己动手修车，因为那样车辆损坏的责任无法判定。