五菱公布的销量数据显示，低端皮卡征途( 参数 | 询价 )在4月份销量达到6385辆，环比上涨6%，自3月份上市以来该车连续两个月突破6千销量，在皮卡领域算是妥妥的爆款车型。虽然五菱在商用车领域的确是老字号，但此前皮卡跟五菱基本没有关联，长城风骏系列才是自主皮卡的代表，强压之下五菱征途闯出了一条自己的路。
五菱征途售价5.88-6.28万元，跟很多同样走低端路线的皮卡还是有很大不同，没有那种显而易见的农用车上的廉价感。在它的身上，你甚至可以发现一些宏光PLUS( 参数 | 询价 )系列的影子，干练硬朗的风格有着独特的美感，线条也是直来直往的样式，很简洁大气。货箱后的龙门架、两侧的黑色挂钩设计、以及底部的铰链结构，都进一步增强了机械感。
作为皮卡货箱空间是很需要参考的地方，征途货箱尺寸达到了2000/1520/365mm，这个水平在同类车型属于中等，但货斗两侧可摊平，内部带有防腐蚀涂层且进行了防滑处理，有利于货物的装载。
简约的内饰也能够想象，出于成本考虑用料基本也多为硬塑，没有乘用车那样丰富的配置，不过搭载了触控屏幕的版本还是具备了蓝牙等一些简单功能。
征途使用的1.5L自然吸气发动机最大马力为99Ps，峰值扭矩140牛米，匹配5MT变速器。中规中矩的动力参数，这类型皮卡不需要多么强劲的性能，经济性才是考量的重点。前麦弗逊独立后钢板弹簧悬架也是皮卡车常见的底盘结构。
五菱征途在设计上更有质感，向着乘用化靠近，并且官方还给出了多种改装方案，对于既有着创业需求，同时还能满足休息时与朋友结伴钓鱼、外出郊游等一些乘用化场景。
从官方给出的几个改装方案也可以看出这一点，征途不是单纯地定位于农用车，五菱希望给到消费者更多，它打破了工具车与乘用车的边界，在创造财富的同时拓展用户的生活半径，实现一车多用的价值。而上涨的销量数字也证明了这个细分领域拥有巨大的潜力，征途是否能像宏光( 参数 | 询价 )MINI一样带动整个微型电动车市场的发展呢？有想法的朋友可以在评论区留言。
