都是吸睛利器 10万元左右个性车型推荐

[车友头条-车友号-价格导购]  对于刚步入社会有购车需求的年轻消费者来说，一方面对颜值、个性有着较高的要求，同时又受到预算的限制，看似矛盾的需求，在如今也能找到完美的解决方案。因此，今天就为大家推荐4款10万元左右的个性、高颜值车型，它们分别是AION Y( 参数 | 询价 )(参数|询价)、欧拉好猫( 参数 | 询价 )、哈弗大狗( 参数 | 询价 )以及长安UNI-T( 参数 | 询价 )。

AION Y（补贴后售价10.46-14.86万元）

● 静态体验：

AION Y的Y是Young，代表年轻，它的定位和目标消费群体十分清晰，就是那些追逐新潮的年轻人。可我们即使再大胆猜想，也很难想象AION Y的设计会是如此的大胆，以至于当它亮相的时候，很多人都认为它只是一辆概念车。

进入车内，AION Y采用了备受年轻人喜欢的简约设计风格，中控台线条非常平直，就连空调出风口都采用了矩形的设计，整体看起来给人的感觉就是舒服。

如果要数AION Y的主要亮点，那么空间必须有份，2750mm的轴距为它确保充裕的空间，尤其是后排腿部空间，希望大家到店里看车的时候，一定要好好感受一番。另外，它无论是前排还是后排，头部空间表现同样值得肯定。

● 动态体验：

动力方面，本次我们试驾的广汽埃安AION Y高功率版将搭载一台永磁同步电机，其最大功率为184马力，最大扭矩225牛·米，电池系统能量密度为184Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh。接下来，我们来看看它开起来怎么样。

电动车跟传统燃油车开起来仿佛不同的物种，它好玩的地方在于不同模式带来的驾驶体验是不同的，同时对能耗的影响也比较大。在AION Y四种驾驶模式里，我比较推荐NORMAL模式，车辆处于能耗和动力相对平衡的一种状态。另外，我个人挺喜欢I-PEDAL模式，当脚离开加速踏板时，车辆会有比较明显的动能回收制动效果，习惯了就好了。

AION Y方向盘的转向没有明显的虚位，即使在不同模式下，转起来都是属于比较轻松的风格，可以说照顾到女司机的需求。当然，它有些细节体验可以进一步提高，例如方向盘的指向性比较模糊，车头的响应也有些迟缓，在急转弯或者掉头时体现得较为明显。

跟AION V( 参数 | 询价 )不同的是，AION Y全系的后悬架类型均为扭力梁，毕竟要考虑成本因素。至于调校风格，它属于偏舒适性的取向，对细碎颠簸的处理比较得当。但面对减速带或者起伏路时，前后排的冲击感就直接很多，影响了行驶质感。

（文/车友号 价格导购）